DS4 PURETECH 130, evolutie voor betere prestaties

De DS4 sluit 2014 af met de toevoeging van een nieuwe aandrijflijn aan zijn assortiment, die de huidige 1.6 VTi van 120 pk moet vervangen.

Het gaat om een drie-cilinder eenheid uit de PureTech-familie, die met 1,2 liter en turbocompressor 130 pk kan leveren met een lager verbruik dan zijn voorganger.

De nieuwe 1.2 PureTech werd enkele maanden geleden al gebruikt in modellen van Peugeot, zoals de 308, en oogstte meteen succes. Het is een van de beste drie-cilinder motoren van dit moment, die de vergelijking kan aangaan met andere eenheden zoals de 1.0 EcoBoost van Ford of de nieuwe 1.5 van BMW-MINI.

Zoals we eerder al zeiden, vervangt de 1.2 PureTech 130 de huidige 1.6 VTi, een atmosferische motor die technisch behoorlijk achterloopt op zijn concurrenten. De nieuwe motor is een technologisch toppunt, met innovaties als directe injectie, turbocompressor-supercharging, een intercooler en een van de slimste Start&Stop-systemen op de markt, dat de motor stopt onder 16 km/u.

Een van de grootste verbeteringen zit in het koppel, dat met precies 44% toeneemt ten opzichte van het vorige model, naast een vermogensverhoging van 10 pk. De 1.2 PureTech is veel zuiniger en milieuvriendelijker, met 19% lagere CO2-uitstoot. Zo start het DS4-assortiment met deze PureTech-motor, waarboven een nieuwe, geëvolueerde 1.6 THP 160 met automatische versnellingsbak komt, en als topmodel één trap hoger in vermogen de 1.6 THP met 200 pk.

In het dieselassortiment kan men kiezen uit een ruim vermogensbereik, van 90 pk voor de bescheidenste motor tot 160 pk voor de krachtigste optie. De dieselmotoren variëren van 1.6 liter in de minst krachtige versies tot 2.0 liter in de meest sportieve variant.

Bron | Citroën-DS