Eccentrica Rose Phoenix: Lamborghini Diablo odradza się w różowym złocie z V12 o mocy 550 KM

Podczas gdy tradycyjne marki starają się wyglądać na zrównoważone, otwarte i poprawne, Eccentrica wybrała coś znacznie bardziej niebezpiecznego: zbudowanie samochodu, o którym marzyłeś jako dziecko. Takiego, z atmosferycznym silnikiem V12, manualną skrzynią biegów, obezwładniającą obecnością i stylem bardzo przypominającym słynnego Lamborghini Diablo, na który nigdy nie mogłeś sobie pozwolić.

I nie, to nie jest nowoczesna reinterpretacja. To restomod bez kompleksów, bez filtrów i bez przepraszania. Rose Phoenix — pierwszy egzemplarz produkcyjny Eccentrica V12 — to Lamborghini Diablo przebudowany z precyzją chirurga, szaleństwem artysty i arogancją kogoś, kto wie, że powstanie tylko 19 sztuk.

Eccentrica została założona przez Emanuela Colombiniego — przedsiębiorcę, kolekcjonera i, oczywiście, wizjonerskiego szaleńca — a marka jest hołdem dla superсamochodów lat 90., tej chwalebnej epoki, w której samochody nie miały ekranów wielkości telewizora, a jedynym systemem wspomagania kierowcy był jego własny strach.

Oparty na pierwszym Lamborghini Diablo, tak, tym z plakatu, którego wszyscy chcieliśmy na ścianie, a na który nikt nie mógł sobie pozwolić, model Eccentrica V12 wykorzystuje atmosferyczny V12 o pojemności 5,7 litra i zamienia go w bestię o mocy 550 KM, z nowymi wałkami rozrządu, elektronicznymi przepustnicami i regulowanym mapowaniem. A na wypadek, gdyby to wciąż nie brzmiało wystarczająco chwalebnie, zachowano manualną skrzynię biegów. Tak, manualną, jak przystało na prawdziwy samochód. Bieg wsteczny? Elektryczny, bo nawet buntownicy potrzebują odrobiny wygody.

Rose Phoenix: bestia w środku, klejnot na zewnątrz

Rose Phoenix to pierwszy egzemplarz produkcyjny Eccentrica V12 i nie szczędzi niczego. Jego nadwozie pokryte różowym złotem otrzymało potrójną warstwę czystego estetycznego nadmiaru. W słońcu lśni dzięki półmatowym czarnym akcentom, które dodają dokładnie tyle agresji, by przypomnieć, że mimo elegancji to wciąż Diablo.

Wnętrze wygląda jak butik. Skóra nubuk Maxpell, alcantara w kolorze kokosowym, wstawki z różowego złota… Ale nie wszystko jest aksamitem i designem: system audio pochodzi od Marantz, a zestaw wskaźników jest w pełni cyfrowy. Technologia i rzemiosło, jakby Bugatti i Panerai mieli wspólne dziecko.

Tylko 19 egzemplarzy

Przy zaledwie 19 planowanych egzemplarzach każde Eccentrica jest tak wyjątkowe, jak ego jego właściciela. W pełni spersonalizowana konfiguracja, materiały na zamówienie i poziom dbałości o detal, który zawstydziłby szwajcarskich zegarmistrzów. To nie jest samochód, to deklaracja zasad na kołach.

Rose Phoenix jest już w fazie testów i walidacji. Według Maurizio Reggianiego, doradcy technicznego marki i byłego Lamborghini, nie chodzi tylko o dopracowywanie liczb: „To kwestia charakteru, stworzenia autentycznego połączenia między człowiekiem a maszyną”. Tłumacząc: dostrajają samochód tak, by nie tylko pędził jak demon, ale też czuł się jak demon.

Zawieszenie z podwójnymi wahaczami i regulowanymi amortyzatorami półaktywnymi, hamulce Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami i 19-calowe kute felgi owinięte w Pirelli P Zero… Nie, nie będzie wygodnie. Tak, będzie spektakularnie. Na rynku przesyconym klişé i SUV-ami przebranymi za sportowe auta Eccentrica wydaje dziki okrzyk z analogowej ery. Rose Phoenix nie prosi o aprobatę: ją narzuca. A jeśli jesteś jednym z 19 szczęśliwców, którzy go będą mieć, nie kupujesz samochodu, przywołujesz mit.

Tak więc, podczas gdy świat zmierza ku cichej, autonomicznej przyszłości, Eccentrica przyspiesza w przeciwnym kierunku, z V12 ryczącym jak grzmot. I szczerze mówiąc… dzięki Bogu za to.

Galeria zdjęć Eccentrica V12