Pirelli P Zero R: el zapato a medida del primer Porsche 911 híbrido

Por fin, Porsche hace lo que juró que jamás haría: hibridar el 911. ¿Sacrilegio? Tal vez. ¿Interesante? Desde luego. Pero si alguien pensaba que iban a calzarlo con cualquier goma genérica, que se lo replantee. Entra en escena Pirelli, que se ha sacado de la manga un P Zero R exclusivo para el nuevo 911 GTS híbrido.

Milán y Stuttgart no se entienden en fútbol, pero cuando se trata de coches, hacen magia. Para vestir al revolucionario Porsche 911 GTS híbrido, Pirelli ha desarrollado un neumático tan específico que hasta lleva el apellido de Porsche tatuado en el flanco: la mítica “N” que indica diseño a medida para la marca alemana.

Detrás hay un simulador de conducción al estilo F1 en el Virtual Development Center de Pirelli: gracias a esta instalación, se ha reducido el desarrollo en un 30% y se ha afinado el rendimiento hasta niveles que rozan lo obsesivo. Resultado: el P Zero R para el 911 híbrido no es una versión más de un neumático deportivo, es una obra de ingeniería orientada a maximizar cada Newton metro del nuevo tren motriz electrificado.

Menos ruido, más agarre y menos consumo

El nuevo P Zero R quiere hacerlo todo bien. Promete agarre a lo bestia, incluso en mojado, pero sin dejarse la espalda en el confort o el consumo. El compuesto nuevo, optimiza la resistencia a la rodadura, algo que no es solo postureo ecológico: ayuda al sistema híbrido a rendir mejor y a extender su eficiencia sin comprometer el ritmo ni su dinámica.

Además, la banda de rodadura se ha afinado para reducir el ruido. Porque claro, si vas en modo eléctrico a 50 por ciudad, lo último que quieres es un zumbido de goma recordándote que no estás en un Taycan.

¿Y en invierno? También hay P Zero para eso

Para los locos del 911 que no se bajan del coche ni cuando cae una nevada de campeonato, Pirelli tiene otro regalo: el P Zero Winter 2. Este sí que es el típico neumático con pinta de querer morder la nieve. Mejora agarre sobre agua y nieve, frena mejor y sigue siendo deportivo, porque aquí nadie quiere renunciar al paso por curva aunque haya placas de hielo.

Porsche + Pirelli: una relación muy seria

Este dúo dinámico lleva años colaborando. Nada menos que 338 homologaciones de neumáticos específicos para Porsche tiene ya Pirelli en su vitrina. Desde los Scorpion All Terrain Plus del brutal 911 Dakar hasta el brutalísimo P Zero Trofeo RS del GT3 RS, que sigue siendo lo más parecido a un slick legal que puedes llevar por la calle sin que te detenga la policía.

Conclusión: lo que mal empieza…

…puede acabar muy bien. Un 911 híbrido suena a herejía, pero si va calzado con unos P Zero R diseñados en un simulador que parece sacado de un videojuego de ciencia ficción, igual estamos ante la evolución lógica del mito. Porsche no da puntada sin hilo. Y Pirelli, desde luego, no clava un clavo sin simulador. Así que sí, prepárense: el futuro del 911 no suena a flat-six… suena a software, simulación y, sobre todo, agarre puro.