Ford zamyka belgijską fabrykę w Genk po 50 latach działalności

Wczoraj o godzinie czternastej w zakładzie produkcyjnym w Genk w Belgii wyprodukowano ostatni Ford. Wydarzenie to oznaczało zamknięcie tych zakładów, ogłoszone w październiku 2012 roku, które w tym roku obchodziły półwiecze działalności. Łącznie z ich linii montażowych zjechało czternaście milionów pojazdów.

Zatrudnienie wynosiło około 4.000 pracowników, jednak zamknięcie fabryki odbije się także na 7.400 miejscach pracy w przemyśle pomocniczym, według badania przeprowadzonego przez Uniwersytet w Hasselt. Ford zachowa kilkaset etatów, których pracownicy będą w ciągu najbliższych miesięcy demontować linie produkcyjne.

Ford postanowiła utworzyć fabrykę na początku lat sześćdziesiątych, aby uzupełnić moce produkcyjne swoich zakładów w Antwerpii. Kamień węgielny położono w 1962 roku, a 2 stycznia 1964 linie w Genk były już gotowe do montażu 6.000 egzemplarzy dziennie modelu Taunus 12M [P4]. W tym inauguracyjnym roku wyprodukowano 62.076 pojazdów, a w 1965 do linii dołączył świeżo zaprezentowany Transit, który zastąpił Taunus Transit.

W ostatnim okresie działalności zakład w Genk produkował Galaxy, S-Max oraz Mondeo czwartej generacji, modele, które dwa lata temu przydzielono fabryce w Almussafes. Ostatnim samochodem zaprojektowanym w belgijskiej fabryce jest biały Galaxy, którego nadwozie podpisali członkowie załogi i który zostanie przekazany na cele charytatywne.

Po zamknięciu Genk oraz zakładów w Opel w Antwerpii w 2010 roku przemysł motoryzacyjny w Belgii reprezentuje fabryka Audi w Forest, gmina w regionie Brukseli, gdzie produkowany jest A1, oraz zakład Volvo w Gencie, gdzie montowane są V40, V40 Cross Country, S60 i XC60.

Źródło | Automotive News i Biblioteka Prowincjonalna Limburgii
Zdjęcia | EFE i Ford