Ford sluit de Belgische fabriek in Genk na 50 jaar activiteit

Gisteren om twee uur ‘s middags werd de laatste Ford geproduceerd in het productiecentrum van Genk, in België. Het evenement markeerde de sluiting van deze installaties, die werd aangekondigd in oktober 2012 en die dit jaar een halve eeuw activiteit hadden gevierd. In totaal zijn van de productielijnen veertien miljoen voertuigen gerold.

De bezetting telde ongeveer 4.000 medewerkers, maar de sluiting van de fabriek zal ook 7.400 banen bij de toeleverende industrie treffen, volgens een studie van de Universiteit van Hasselt. Ford behoudt enkele honderden medewerkers die de lijnen in de komende maanden zullen demonteren.

Ford besloot de fabriek aan het begin van de jaren zestig op te richten om de productiecapaciteit van zijn installaties in Antwerpen aan te vullen. De eerste steen werd in 1962 gelegd en op 2 januari 1964 waren de lijnen in Genk al gereed om dagelijks 6.000 eenheden van de Taunus 12M [P4] te monteren. In dat openingsjaar werden 62.076 voertuigen geproduceerd en in 1965 kwam de pas gepresenteerde Transit op de lijnen, ter vervanging van de Taunus Transit.

In zijn laatste fase heeft het centrum van Genk de Galaxy, de S-Max en de Mondeo van de vierde generatie geproduceerd, modellen die twee jaar geleden aan Almussafes werden toegewezen. De laatste auto die de Belgische fabriek heeft gebouwd, is een witte Galaxy waarvan de carrosserie is getekend door leden van de bezetting en die aan een goed doel zal worden geschonken.

Na de sluiting van Genk en de installaties van Opel in Antwerpen in 2010, wordt de auto-industrie in België vertegenwoordigd door de fabriek van Audi in Vorst, een gemeente in het Brusselse Gewest, waar de A1 wordt geproduceerd, en door die van Volvo in Gent, waar de V40, de V40 Cross Country, de S60 en de XC60 worden gemonteerd.

Bron | Automotive News en Provinciale Bibliotheek van Limburg
Foto’s | EFE en Ford