Ford encerra a fábrica belga de Genk após 50 anos de atividade

Ontem, às duas da tarde, foi fabricado o último Ford no centro de produção de Genk, na Bélgica. O acontecimento marcou o encerramento destas instalações, anunciado em outubro de 2012, que este ano completaram meio século de atividade. No total, das suas linhas de montagem saíram catorze milhões de veículos.

O seu quadro de pessoal contava com cerca de 4.000 trabalhadores, mas o encerramento da fábrica afetará outros 7.400 postos de trabalho pertencentes à indústria auxiliar, segundo um estudo realizado pela Universidade de Hasselt. Ford manterá algumas centenas de funcionários que se encarregarão de desmontar as linhas ao longo dos próximos meses.

Ford decidiu criar a fábrica no início da década de sessenta para complementar a capacidade produtiva das suas instalações em Antuérpia. A primeira pedra foi colocada em 1962 e a 2 de janeiro de 1964 as linhas de Genk já estavam prontas para montar 6.000 unidades diárias do Taunus 12M [P4]. Nesse ano inaugural produziram-se 62.076 veículos e em 1965 juntou-se às linhas o recém-apresentado Transit, que substituía o Taunus Transit.

Na sua última etapa, o centro de Genk tem estado a fabricar o Galaxy, o S-Max e o Mondeo de quarta geração, modelos que foram atribuídos há dois anos a Almussafes. O último carro concebido pela fábrica belga é um Galaxy branco cuja carroçaria foi assinada pelos membros do quadro de pessoal e que será doado à caridade.

Após o encerramento de Genk e das instalações de Opel em Antuérpia em 2010, a indústria automóvel na Bélgica está representada pela fábrica de Audi em Forest, um município da região de Bruxelas, onde se produz o A1, e pela de Volvo em Gante, onde se montam o V40, o V40 Cross Country, o S60 e o XC60.

Via | Automotive News e Biblioteca provincial de Limburgo
Fotos | EFE e Ford