Fordはベルギーのヘンク工場を、50年の操業を経て閉鎖します

昨日の午後2時、ベルギーのヘンク生産拠点で最後のFordが製造されました。この出来事により、今年で半世紀にわたる操業を続けてきた同工場の閉鎖が確定しました。閉鎖は2012年10月に発表されていました。これまでに組み立てラインから送り出された車両は、合計で1,400万台に上ります。

工場の従業員は約4,000名でしたが、工場閉鎖はサプライヤー産業の7,400の雇用にも影響するとされています。これはハッセルト大学が実施した調査によるものです。Fordでは今後数か月かけてラインの解体作業を担当する、数百名の従業員が引き続き勤務します。

Fordは1960年代初頭に、アントワープの既存工場の生産能力を補完するため、この工場の設立を決定しました。起工式は1962年に行われ、1964年1月2日には、ヘンクのラインがTaunus 12M [P4]を1日6,000台生産できる状態になっていました。開業初年度の生産台数は62,076台に達し、1965年には、Taunus Transitの後継として発表されたばかりのTransitもラインに加わりました。

最終段階のヘンク工場では、Galaxy、S-Max、そして第4世代のMondeoを生産してきました。これらの車種の生産は、2年前にAlmussafesへ割り当てられていました。ベルギー工場が最後に手がけた車両は、従業員が署名した白いGalaxyで、慈善団体に寄贈される予定です。

ヘンク工場の閉鎖と、2010年に閉鎖されたOpelのアントワープ施設に続き、ベルギーの自動車産業は、ブリュッセル地域にあるForestのAudi工場と、GantのVolvo工場によって支えられています。前者ではA1が生産され、後者ではV40、V40 Cross Country、S60とXC60が組み立てられています。

出典 | Automotive Newsおよびリンブルフ州立図書館
写真 | EFEおよびFord