Ford يغلق مصنع جنك البلجيكي أبوابه بعد 50 عامًا من النشاط

تم أمس، في الثانية بعد الظهر، تصنيع آخر Ford في مركز الإنتاج في جنك ببلجيكا. وشكّل الحدث إغلاق هذه المنشآت، التي أُعلن عن إغلاقها في أكتوبر 2012، والتي بلغت هذا العام نصف قرن من النشاط. وبلغ إجمالي المركبات التي خرجت من خطوط تجميعها أربعة عشر مليون مركبة.

وكان عدد العاملين فيها نحو 4.000 عامل، غير أن إغلاق المصنع سيؤثر على 7.400 وظيفة أخرى في صناعة المكونات، وفقًا لدراسة أجرتها جامعة هاسلت. وسيبقى في Ford بضع مئات من الموظفين سيتولون تفكيك خطوط الإنتاج خلال الأشهر المقبلة.

قرّرت Ford إنشاء المصنع في بداية ستينيات القرن الماضي لتكملة الطاقة الإنتاجية لمنشآتها في أنتويرب. وُضع حجر الأساس عام 1962، وفي 2 يناير 1964 كانت خطوط جنك جاهزة لتجميع 6.000 وحدة يوميًا من Taunus 12M [P4]. وفي ذلك العام الافتتاحي أُنتجت 62.076 مركبة، وفي عام 1965 انضم إلى الخطوط طراز Transit الذي كان قد قُدّم حديثًا، ليحل محل Taunus Transit.

وفي مرحلته الأخيرة، ظل مركز جنك ينتج Galaxy وS-Max وMondeo من الجيل الرابع، وهي طرازات أُسندت إنتاجها قبل عامين إلى ألموسافيس. وآخر سيارة صممها المصنع البلجيكي هي Galaxy بيضاء اللون وقّع هيكلها أعضاء الفريق، وستُتبرع للجمعيات الخيرية.

وبعد إغلاق جنك وإغلاق منشأة Opel في أنتويرب عام 2010، تمثّل صناعة السيارات في بلجيكا مصنع Audi في فوريست، وهي بلدية في منطقة بروكسل، حيث يُنتج A1، ومصنع Volvo في غنت، حيث تُجمّع V40 وV40 Cross Country وS60 وXC60.

المصدر | Automotive News والمكتبة الإقليمية لليمبورغ
الصور | EFE وFord