Hyundai wycofuje z oferty dla rynku amerykańskiego model IONIQ 6

Hyundai postanowił wycofać standardowe wersje IONIQ 6 z rynku amerykańskiego wraz z odświeżeniem gamy na rok 2026. Od teraz południowokoreański producent ograniczy ofertę tego modelu w Stanach Zjednoczonych wyłącznie do wersji o wysokich osiągach, IONIQ 6 N. Ten ostatni model będzie dostępny w bardzo ograniczonych ilościach, tak jak już pisaliśmy tutaj na HighMotor kilka miesięcy temu.

Powód tej decyzji wydaje się wiązać z cłami nałożonymi przez rząd Stanów Zjednoczonych na importowane pojazdy, ponieważ wszystkie egzemplarze IONIQ 6 sprzedawane na tym rynku pochodzą z Korei Południowej. Hyundai nie ma tego problemu w przypadku innych modeli z gamy IONIQ sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych, takich jak IONIQ 5 czy IONIQ 9, ponieważ te schodzą z linii montażowej w fabryce producenta w Savannah (Georgia).

Decyzja o zaprzestaniu sprzedaży IONIQ 6 w Stanach Zjednoczonych nie jest pierwszym tego typu krokiem południowokoreańskiego producenta. Niedawno marka potwierdziła, że Kona Electric nie trafi także na ten rynek w wersji na rok 2026, głównie ze względu na popyt niższy od oczekiwanego oraz wystarczające zapasy egzemplarzy z rocznika 2025, by pokryć bieżące potrzeby.

KIA podąża tą samą drogą co Hyundai w Stanach Zjednoczonych

Z kolei KIA, marka siostrzana w grupie Hyundai Motor, przyjęła podobną strategię w odniesieniu do jednego ze swoich modeli elektrycznych. Firma bezterminowo odłożyła sprzedaż EV6 GT 2026 w Stanach Zjednoczonych, powołując się na zmiany warunków rynkowych. Ta wersja o wysokich osiągach również jest importowana z Korei Południowej, podobnie jak IONIQ 6. Pozostałe wersje EV6 będą jednak nadal sprzedawane, ponieważ ich produkcja odbywa się w fabryce KIA w West Point (Georgia).

Ponadto KIA opóźniła także wejście na rynek amerykański dwóch innych modeli elektrycznych, które powinny już znaleźć się w ofercie południowokoreańskiego producenta lub być o krok od tego, sedana EV4 oraz kompaktowego SUV-a EV3. Żaden z tych dwóch modeli na razie nie trafi do Stanów Zjednoczonych, co znacznie ogranicza import pojazdów tej marki.

W ten sposób jasne jest, że zarówno Hyundai, jak i KIA postanowiły maksymalnie ograniczyć import modeli elektrycznych ze swojej gamy, koncentrując się na oferowaniu pojazdów Made in America.

<<>>
<<>>
<<>>