Hyundaiは、米国市場向けのカタログからIONIQ 6を削除します。

Hyundaiは、2026年モデルのラインナップ刷新に伴い、米国市場からIONIQ 6の標準仕様を廃止することを決定しました。今後、この韓国メーカーは米国でのこのモデルの販売を、高性能バージョンであるIONIQ 6 Nに限定します。このIONIQ 6 Nは、数か月前にHighMotorでもお伝えしたとおり、ごく限られた台数のみ販売される予定です。

この決定の背景には、米国政府が輸入車に課している関税があると思われます。IONIQ 6は販売されるすべての車両が韓国から輸入されているため、この影響を受けています。一方、米国で販売されるIONIQ 5やIONIQ 9などのIONIQシリーズの他のモデルは、韓国メーカーのサバンナ（ジョージア州）工場の組立ラインで生産されているため、Hyundaiはこうした問題とは無縁です。

米国でIONIQ 6の販売を終了するという決定は、この韓国メーカーがこれまでに下した同種の判断の中で初めてのものではありません。最近、同社は、需要が想定を下回ったことと、現在の需要を賄うのに十分な2025年モデルの在庫があることを主な理由として、Kona Electricは2026年モデルでも米国市場に投入されないことを確認しています。

KIAも米国でHyundaiと同じ道をたどっています

一方、Hyundai Motorグループ内の姉妹ブランドであるKIAも、電気自動車の一車種について同様の戦略を取っています。同社は、市場環境の変化を理由に、米国でのEV6 GT 2026の発売を無期限に延期しました。この高性能バージョンもIONIQ 6と同様に韓国から輸入されています。ただし、EV6のその他のバージョンは、ジョージア州ウェストポイントのKIA工場で生産されているため、引き続き販売される予定です。

さらに、KIAは、すでに同社のラインナップに加わっているか、まもなく加わるはずだった電気自動車のうち、他に2車種の米国市場への投入も遅らせています。EV4のセダンとEV3のコンパクトSUVです。これら2車種はいずれも当面米国には投入されず、同ブランドの車両輸入は大幅に制限されることになります。

このように、HyundaiとKIAの両社が、電気自動車の輸入を最小限に抑えることを決定したことは明らかです。電動モデルの輸入を極力制限し、Made in Americaの車両の提供に重点を置く方針のようです。