Hyundai снимает с продажи на американском рынке IONIQ 6

Hyundai решила убрать из американского рынка стандартные версии IONIQ 6 с обновлением модельного ряда на 2026 год. Отныне южнокорейский производитель ограничит предложение этой модели в США исключительно версией повышенной мощности — IONIQ 6 N. Эта последняя модель, кроме того, будет доступна в очень ограниченном количестве, как мы уже рассказывали здесь, на HighMotor несколько месяцев назад.

Причина этого решения, по всей видимости, связана с пошлинами, которые правительство США установило на импортируемые автомобили, поскольку все выпускаемые в продажу экземпляры IONIQ 6 поставляются из Южной Кореи. Hyundai не сталкивается с этой проблемой в случае других моделей линейки IONIQ, продаваемых в Соединённых Штатах, таких как IONIQ 5 или IONIQ 9, поскольку они сходят с конвейера сборочного завода южнокорейского производителя в Саванне (штат Джорджия).

Решение не продавать IONIQ 6 в США больше не является первой мерой такого рода, принятой южнокорейским производителем. Недавно марка подтвердила, что Kona Electric также не появится на этом рынке в версии 2026 года, прежде всего из-за спроса ниже ожидаемого и достаточного запаса автомобилей 2025 года для удовлетворения текущих потребностей.

KIA идёт тем же путём, что и Hyundai в Соединённых Штатах

Со своей стороны KIA, сестринская марка в группе Hyundai Motor, применила аналогичную стратегию в отношении одной из своих электрических моделей. Компания бессрочно отложила выход EV6 GT 2026 года на рынок США, ссылаясь на изменения рыночных условий. Эта версия повышенной мощности также импортируется из Южной Кореи, так же как и IONIQ 6. Остальные версии EV6, однако, по-прежнему будут продаваться, поскольку их производство осуществляется на заводе KIA в West Point (штат Джорджия).

Кроме того, KIA также отложила выход на американский рынок ещё двух электрических моделей, которые уже должны были появиться в каталоге южнокорейского производителя или были близки к этому, седана EV4 и компактного кроссовера EV3. Ни одна из этих двух моделей пока не поступит в Соединённые Штаты, что существенно ограничивает импорт автомобилей марки.

Таким образом, очевидно, что и Hyundai, и KIA решили максимально ограничить импорт электрических моделей своего модельного ряда, сосредоточившись на предложении автомобилей Made in America.