Lexus IS 500 F Sport Performance: powraca japoński sedan sportowy z apetytem na M3

Lexus ogłosił kilka dni temu, że jego dział samochodów sportowych F Sport Performance, który odrodził się za sprawą modelu Lexus IS 500 F Sport Performance. Japoński sedan odzyskuje bowiem szacowne nazwisko, które zostało utracone, i wraca z tą samą esencją, ale z nowoczesnymi niuansami, dzięki którym stanie się trudnym rywalem zarówno dla BMW M3, jak i dla Mercedes-AMG C 63. Przy takim założeniu Lexus odzyskuje ważne dziedzictwo, które zostanie przeniesione na inne modele gamy, choć nie wiemy jeszcze, czy trafi ono do Europy.

Nie wolno zapominać, że obecna generacja Lexusa IS nie jest sprzedawana na naszym kontynencie, więc wątpimy, by jego radykalny wariant pojawił się tutaj. Tak czy inaczej, możemy nadal cieszyć się jego wyglądem i nowościami, których nie jest mało i które mogą być kluczowe dla przewidzenia wersji F Sport innych modeli, które mogłyby trafić na naszą stronę oceanu.

Zaczynając od strony stylistycznej, mamy imponujący przód z dużym grillem i sugestywnym splitterem. Z boku widzimy nowe felgi 19-calowe oraz linie napięcia, które potwierdzają charakterystyczną japońską muskularność, ale punkt kulminacyjny znajdziemy z tyłu. Wraca tu klasyczny poczwórny układ wydechowy ułożony po przekątnej, który obiecuje słodką melodię.

W kabinie znajdziemy cały arsenał technologiczny Lexusa, materiały najwyższej jakości oraz całkowicie okrągłą kierownicę z dwiema metalowymi łopatkami. Oczekuje się, że opcjonalnie będzie można zamówić fotele kubełkowe, które widzieliśmy już w poprzednich wersjach F Sport, jednak prawdziwą rację bytu tego modelu IS 500 F Sport Performance znajdujemy w jego układzie mechanicznym.

Zrezygnowano tu z napędu hybrydowego na rzecz silnika starej szkoły: wolnossącego V8 o pojemności 5,0 litra. Rozwija on 470 CV i 535 Nm momentu obrotowego. Moc trafia wyłącznie na tylną oś i jest przekazywana przez 8-biegową automatyczną skrzynię biegów oraz mechanizm różnicowy Torsen o ograniczonym poślizgu. Dzięki temu IS 500 F Sport Performance gwarantuje przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,5 s.

Cena tego wariantu japońskiego sedana nie jest jeszcze znana, ale trafi on na rynek gotowy, by utrudnić życie wspomnianym M3 i C 63, przynajmniej w Ameryce. Wszystko wskazuje bowiem na to, że nowy IS 500 F Sport Performance i jego wolnossące V8 nie zawitają do Europy.