Lexus IS 500 F Sport Performance: Die sportliche japanische Limousine kehrt mit dem Hunger eines M3 zurück

Lexus hat vor einigen Tagen angekündigt, dass seine Sportwagenabteilung F Sport Performance, die von Lexus IS 500 F Sport Performance wieder neu belebt wurde. Die japanische Limousine greift einen ruhmreichen Namen wieder auf, der in Vergessenheit geraten war, und kehrt mit derselben Essenz zurück, jedoch mit modernen Akzenten, die sie zu einem ernstzunehmenden Rivalen sowohl des BMW M3 als auch des Mercedes-AMG C 63 machen werden. Vor diesem Hintergrund führt Lexus ein bedeutendes Vermächtnis fort, das auf weitere Modelle der Baureihe übertragen werden soll, wobei allerdings noch unbekannt ist, ob das Modell auch in Europa erhältlich sein wird.

Denn man darf nicht vergessen, dass die aktuelle Generation des Lexus IS auf unserem Kontinent nicht angeboten wird, weshalb wir bezweifeln, dass die radikale Variante hier erscheinen wird. Wie dem auch sei, können wir uns weiterhin an ihrer Erscheinung und ihren Neuheiten erfreuen, die zahlreich sind und entscheidend dafür sein könnten, dass F-Sport-Versionen anderer Modelle vorhergesagt werden, die tatsächlich diesseits des Atlantiks erhältlich wären.

Beginnend mit der Ästhetik finden wir eine imposante Front mit einem großflächigen Kühlergrill und einem auffälligen Frontspoiler. Die Seitenansicht zeigt neu gestaltete 19-Zoll-Felgen und Spannungslinien, die den charakteristischen japanischen Muskelcharakter unterstreichen, doch der Höhepunkt befindet sich am Heck. Dort wird der klassische vierfache Auspuff in diagonaler Anordnung wieder aufgegriffen, der eine klangvolle Melodie verspricht.

Im Innenraum finden wir das technologische Arsenal von Lexus, hochwertige Materialien und ein komplett rundes Lenkrad, flankiert von zwei Metall-Schaltpaddeln. Es wird erwartet, dass sich optional Schalensitze einbauen lassen, wie sie bereits in früheren F-Sport-Versionen zu sehen waren. Der eigentliche Grund für dieses IS 500 F Sport Performance liegt jedoch in seinem technischen Aufbau.

Hier verzichtet man auf einen Hybridantrieb und setzt auf einen Motor der alten Schule: einen frei saugenden V8 mit 5,0 Litern Hubraum. Dieser leistet 470 CV und 535 Nm Drehmoment. Diese Kräfte werden ausschließlich an die Hinterachse geleitet und über ein Achtgang-Automatikgetriebe sowie ein Torsen-Sperrdifferenzial gesteuert. Auf diese Weise garantiert der IS 500 F Sport Performance einen Sprint von 0 auf 100 in 4,5 Sekunden.

Der Preis dieser Variante der japanischen Limousine ist noch unbekannt, doch sie wird den bereits erwähnten M3 und C 63 zumindest in Amerika das Leben schwer machen. Alles deutet darauf hin, dass der neue IS 500 F Sport Performance mit seinem frei saugenden V8 europäischen Boden nicht betreten wird.