Lexus IS 500 F Sport Performance: torna la berlina sportiva giapponese con la fame della M3

Lexus ha annunciato qualche giorno fa che il suo reparto sportivo F Sport Performance, divisione rinata sotto la guida del Lexus IS 500 F Sport Performance. La berlina giapponese recupera un nome illustre che era andato perduto e torna con la stessa essenza ma con tratti moderni che la renderanno un duro rivale sia della BMW M3 sia della Mercedes-AMG C 63. Con questa premessa, Lexus riprende un importante retaggio che si trasmetterà ad altri membri della gamma, anche se non sappiamo ancora se arriverà in Europa.

Non dobbiamo dimenticare che l’attuale generazione della Lexus IS non viene commercializzata sul nostro continente, quindi dubitiamo che la sua variante radicale faccia la sua comparsa qui. Comunque sia, possiamo continuare a deliziarci con la sua fisionomia e le sue novità, che non sono poche e potrebbero essere la chiave per prevedere versioni F Sport di altri modelli che invece arriverebbero da questa parte dell’oceano.

Iniziando dal comparto estetico, troviamo un imponente frontale dominato da una griglia di grandi dimensioni e da un suggestivo splitter. La fiancata sfoggia cerchi di nuovo disegno da 19 pollici e linee di tensione che testimoniano il caratteristico muscolo giapponese, ma il punto culminante si trova sul posteriore. Qui si recupera la classica quadruplice uscita di scarico in posizione diagonale che promette una melodia dolce.

All’interno troviamo l’arsenale tecnologico della Lexus, materiali di primissima qualità e un volante completamente rotondo affiancato da due palette metalliche. Si prevede che in optional si possa equipaggiare con sedili tipo backet, già visti in altre versioni F Sport del passato, anche se la vera ragione d’essere di questa IS 500 F Sport Performance risiede nella parte meccanica.

Qui si rinuncia a una propulsione ibrida e si ricorre a un motore della vecchia scuola: un V8 aspirato da 5,0 litri. Questo è in grado di erogare 470 CV e 535 Nm di coppia. Queste cifre vengono inviate esclusivamente al retrotreno e gestite tramite un cambio automatico a 8 rapporti e un differenziale Torsen a slittamento limitato. In questo modo, l’IS 500 F Sport Performance garantisce uno 0-100 in 4,5 secondi.

Il prezzo di questa variante della berlina giapponese è ancora sconosciuto, ma arriverà pronta a complicare la vita alle già citate M3 e C 63, almeno in America. E tutto lascia pensare che la nuova IS 500 F Sport Performance e il suo V8 aspirato non vedranno le terre europee.