Madryt, Barcelona i Walencja chcą położyć kres rajom podatkowym dla samochodów w Hiszpanii
Madryt, Barcelona i Walencja protestują przed DGT z powodu rajów podatkowych dla samochodów w Hiszpanii, gdzie rejestrowane są pojazdy, które jeżdżą po tych miastach.

W Hiszpanii istnieje grupa małych miejscowości, w których zarejestrowana jest ogromna liczba pojazdów w danej gminie. Zjawisko to jest dziwne, ponieważ liczba samochodów zarejestrowanych w tych miejscowościach znacznie przewyższa liczbę mieszkańców. Do tego stopnia, że w niektórych miejscowościach przypada nawet 37 pojazdów na mieszkańca. To tzw. raje podatkowe dla samochodów, miejsca, gdzie podatek rejestracyjny jest wyraźnie niższy niż w średnich lub dużych miastach.
Ta sytuacja sprawiła, że rady miast Madryt, Barcelona i Walencja zaprotestowały przed DGT z powodu utraty dochodów, jaką to powoduje. Ich zamiarem jest uregulowanie rzeczywistego ruchu pojazdów tak, aby każdy płacił podatki tam, gdzie faktycznie jest to właściwe. Dla firm posiadających duże floty i osób prywatnych oznaczałoby to wzrost kosztów utrzymania pojazdu.

Nie jest to żart, ponieważ różnica w podatku od pojazdów mechanicznych (IVTM) może być znaczna między miastem takim jak Madryt a małą miejscowością, w których zarejestrowana jest duża część tych pojazdów. Aby to osiągnąć, firmy otwierają siedzibę lub biuro w jednej z tych małych miejscowości i rejestrują pojazdy pod tym adresem. Dzięki temu pojazdy oficjalnie płacą podatek należny danej miejscowości, a jednocześnie poruszają się po dużych stolicach.
Według publikacji Elmundo.es, Barcelona traci rocznie około 2,7 miliona euro z tego powodu. W miastach takich jak Madryt czy Walencja dane są podobne, dlatego trzy rady miast wystąpiły do DGT o likwidację tych rajów podatkowych dla samochodów w Hiszpanii. Domagają się kontroli w tych miejscach i sprawdzenia, czy pojazdy rzeczywiście mają tam swoją siedzibę, ponieważ wiele z nich nawet tam nie jeździ.
Jako ciekawostkę pokażemy 10 głównych rajów podatkowych dla samochodów w Hiszpanii. Różnica między wysokością podatku od posiadania pojazdu w niektórych z tych miejscowości a dużymi miastami może sięgać nawet 365%, co tłumaczy, dlaczego pojazdy są tam rejestrowane.
| MIEJSCOWOŚĆ | PROWINCJA | SAMOCHODY NA MIESZKAŃCA |
|---|---|---|
| Rozas de Puerto Real | Madryt | 36,95 |
| Aguilar de Segarra | Barcelona | 27,24 |
| Sarratella | Castellón | 24,85 |
| Colmenar del Arroyo | Madryt | 22,47 |
| Rajadell | Barcelona | 21,40 |
| Patones | Madryt | 16,52 |
| La Hiruela | Madryt | 10,28 |
| Venturada | Madryt | 9,94 |
| Castielfabib | Walencja | 8,73 |
| Puebla de San Miguel | Walencja | 7,70 |
Deja un comentario


Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych