マドリード、バルセロナ、バレンシアは、スペインにおける車の「税金天国」をなくしたいと考えている

スペインには、市に多数の車両が登録されている小さな町が集中している地域がある。人口に比べて登録車両数が著しく多いため、これは不思議な現象である。実際、一部の町では住民1人あたり37台もの車両がある。これらは「車の税金天国」と呼ばれ、登録税が大都市や中規模都市よりも大幅に低い場所である。

この状況を受けて、マドリード、バルセロナ、バレンシアの市当局は、この状況によって生じる税収の減少についてDGTに抗議している。彼らの意図は、車両の実際の走行状況を規制し、各車両が本来納税すべき場所で税金を納めるようにすることである。大規模な車両群を保有する企業や個人にとっては、これは車両の維持費の増加を意味する。

これは冗談ではない。マドリードのような都市と、多くの車両を登録している小さな町との間では、自動車税（IVTM）の差が非常に大きくなる可能性がある。これを実現するため、企業はこうした小さな町に事務所や支店を開設し、車両をその住所に登録する。こうして、書類上は車両がその町の税金を支払うことになるが、実際には大都市で走行しているのである。

Elmundo.esの記事によれば、この理由でバルセロナは年間約270万ユーロの税収を失っている。マドリードやバレンシアでも数字は似ており、そのため3つの市は、スペインにおけるこの「車の税金天国」をなくすよう、DGTに要請している。彼らは、これらの地点での管理を求めるとともに、実際に車両の拠点がそこにあるかを確認するよう求めている。多くの車両は、そこを走ることさえないのである。

興味深いデータとして、スペインの主な「車の税金天国」10か所を紹介しよう。これらの町の一部と大都市との間の通行税の差は、最大365%にも達することがあり、そのためこれらの町に登録が集中する理由が分かる。