تريد مدريد وبرشلونة وفالنسيا وضع حد للملاذات الضريبية للسيارات في إسبانيا

في إسبانيا توجد مجموعة من البلدات الصغيرة التي تتركز فيها أعداد كبيرة من المركبات المسجلة في البلدية. وهذا أمر غريب، إذ إن عدد السيارات المسجلة في تلك البلدات يفوق بكثير عدد سكانها. بل إن في بعض القرى يصل عدد المركبات إلى 37 مركبة لكل نسمة. وهي ما يُعرف بـ الملاذات الضريبية للسيارات، أي أماكن تكون فيها ضريبة التسجيل أقل بكثير مما هي عليه في المدن المتوسطة أو الكبيرة.

وقد دفع هذا الوضع بلديات مدريد وبرشلونة وفالنسيا إلى الاحتجاج لدى الإدارة العامة للمرور بسبب تراجع الإيرادات الناتج عن هذا الوضع. وتهدف هذه البلديات إلى تنظيم حركة المركبات الفعلية، وأن تدفع كل مركبة الضرائب في المكان الذي تُستخدم فيه فعلياً. وبالنسبة إلى الشركات التي تمتلك أساطيل كبيرة والأفراد، فإن ذلك سيعني ارتفاعاً في تكاليف صيانة المركبة.

وليس الأمر هزلاً، إذ يمكن أن يكون الفرق في ضريبة المركبات ذات الجر الميكانيكي (IVTM) كبيراً بين مدينة مثل مدريد وبلدة صغيرة مثل تلك التي تستضيف عدداً كبيراً من هذه المركبات. ولتحقيق ذلك، تفتح الشركات مقراً أو مكتباً في إحدى هذه البلدات الصغيرة وتسجل المركبات باسم ذلك العنوان. وبهذا تدفع المركبات رسمياً الضريبة المقررة لتلك البلدة، لكنها تتحرك فعلياً داخل العواصم الكبرى.

ووفقاً لمنشور في صحيفة Elmundo.es، تخسر برشلونة نحو 2,7 مليون يورو لهذا السبب. وفي مدن مثل مدريد أو فالنسيا الأرقام مشابهة، ولذلك طلبت البلديات الثلاث من الإدارة العامة للمرور وضع حد للملاذات الضريبية للسيارات في إسبانيا. وهي تطالب بالرقابة على هذه النقاط والتحقق مما إذا كانت المركبات تتخذ فيها مقرها فعلاً، إذ إن كثيراً منها لا يسير فيها أصلاً.

ومن باب الفضول، سنعرض لكم أهم 10 ملاذات ضريبية للسيارات في إسبانيا. فالفرق بين قيمة ضريبة التداول بين بعض هذه البلدات والمدن الكبرى قد يصل إلى 365%، وهو ما يفسر سبب تسجيل المركبات هناك.

MINI John Cooper Works, deportividad con nueva estética y equipamiento mejorado

Coches de renting: ¿se pueden desgravar las cuotas mensuales en la Declaración de la Renta?