Mercedes-Benz rozpoczyna seryjną produkcję nowego elektrycznego GLB

Mercedes-Benz właśnie rozpoczął seryjną produkcję nowej generacji elektrycznego GLB w swoim węgierskim zakładzie w Kecskemét. Ten obiekt, położony w centralnej części kraju, w Europie Wschodniej, ma osiągnąć w krótkim czasie roczną zdolność produkcyjną wynoszącą do 350 tys. pojazdów.

Ogłoszenia dokonał węgierski minister spraw zagranicznych Péter Szijjártó, który został zaproszony przez niemieckiego producenta na oficjalną ceremonię rozpoczęcia produkcji. Jak stwierdził, to osiągnięcie stanowi kluczowy filar strategii wzrostu niemieckiej marki i wzmacnia jej przyszłą ofertę produktową.

Nowy elektryczny GLB dołącza do modeli CLA i CLA Shooting Brake jako trzeci członek odnowionej gamy modeli z technologią EQ marki Mercedes-Benz, wszystkie zbudowane na nowoczesnej modułowej architekturze MMA. Platforma ta jest zoptymalizowana pod kątem pojazdów elektrycznych o architekturze 800 woltów, choć dopuszcza również wersje hybrydowe 48-woltowe z silnikami benzynowymi.

Dostępne wersje i ich dane techniczne

Mercedes-Benz wprowadzi na rynek początkowo dwie wersje nowego elektrycznego GLB. Wejściowa wersja w gamie to 250+, z jednym napędem na tylnej osi i mocą 200 kW. O szczebel wyżej oferowana będzie także wersja 350 4MATIC z napędem na cztery koła i mocą 260 kW. Obie wyposażono w ten sam pakiet akumulatorów o pojemności 85 kWh, z ogniwami NMC zintegrowanymi z podłogą pojazdu. Niemiecki producent obiecuje zasięg WLTP do 631 km w wersji z napędem na tylne koła, a maksymalna moc ładowania sięga 320 kW, co umożliwia naładowanie pakietu akumulatorów z 10 do 80 procent w zaledwie 22 minuty.

Można się spodziewać, że w przyszłości Mercedes-Benz zaoferuje jeszcze bardziej przystępną wersję z pakietem akumulatorów o pojemności 58 kWh z ogniwami LFP, zgodnie ze strategią, jaką już widzieliśmy przy modelu CLA. Na razie jednak nie ma oficjalnego potwierdzenia co do możliwej daty wprowadzenia tej wersji na rynek.

Ceny i dostępność

W Niemczech ceny nowego GLB zaczynają się od 59 048 euro za wersję wejściową 250+, natomiast za GLB 350 4MATIC trzeba zapłacić co najmniej 62 178 euro. Jeśli spojrzymy na różnicę cen w dostępnych wersjach CLA, przyszły GLB z pakietem akumulatorów LFP o pojemności 58 kWh powinien oznaczać oszczędność rzędu 6 tys. euro.

Węgierski zakład w Kecskemét już wcześniej odpowiadał za produkcję pierwszej generacji GLB z silnikiem spalinowym oraz jego elektrycznej wersji EQB. Wraz z tą drugą generacją kompaktowego SUV-a zarówno Mercedes-Benz, jak i lokalne władze spodziewają się znacznego wzrostu sprzedaży, który powinien przybliżyć Węgry do celu produkcji miliona pojazdów rocznie we wszystkich zakładach w kraju.