Nie masz już żadnych wymówek, by przesiąść się na elektryczny: ten SUV ma cenę auta benzynowego i zasięg do 605 km

Nowym Kia EV3 koreańska marka ma na celowniku Volvo EX30 i jest przekonana, że może powtórzyć sukces szwedzkiego elektrycznego SUV-a. Argumentów jej nie brakuje, co mogliśmy sprawdzić podczas niedawnej jazdy próbnej Kia EV3: to samochód, który emanuje oryginalnością swojego wzornictwa; z wnętrzem bardzo dobrze zaprojektowanym pod kątem praktyczności, tak by mógł być jedynym samochodem w rodzinie (przyzwoite miejsca z tyłu i 460 litrów pojemności bagażnika); z elementami wyposażenia odziedziczonymi po flagowym modelu marki, Kia EV9; oraz z doskonałymi właściwościami jezdnymi i zasięgiem do 605 km przy akumulatorze o największej pojemności.

Brakowało nam jednak informacji o cenie, a Kia potwierdziło, że idzie na całość. Uwzględniając wszystkie rabaty (o tym szerzej powiem później) oraz maksymalną dopłatę z programu Plan Moves przy oddaniu starego samochodu do utylizacji, EV3 z wersją wyposażenia Air i „małą” baterią, zapewniającą 436 km zasięgu, kosztuje od 22.995 euro. Praktycznie wszystkie elektryczne SUV-y tej klasy dostępne na naszym rynku są droższe od EV3 i mają mniejszy zasięg.

Gama, ceny i rabaty na Kia EV3

Zbudowany na nowej platformie z architekturą elektryczną 400 V, co obniża koszty w porównaniu z 800-woltową architekturą modeli EV6 i EV9, nowy EV3 oferowany jest początkowo z jednym silnikiem na osi przedniej o mocy 150 kW (204 KM). Później pojawią się także warianty z dwoma silnikami i napędem na cztery koła.

Standardowa bateria ma pojemność 58,3 kWh, co zapewnia zasięg WLTP do 436 km. Z akumulatorem o większej pojemności wersja Long Range osiąga zasięg do 605 km. W obu przypadkach moc ładowania prądem przemiennym wynosi do 11 kW (od 2026 roku opcjonalnie dostępne będzie także ładowanie AC o mocy 22 kW), natomiast prądem stałym moc ładowania sięga 102 kW przy małej baterii i 128 kW przy dużej. Obie wersje w ciągu kilkunastu minut uzupełniają energię od 10 do 80%, zawsze, i tu podkreślam, „w warunkach idealnych”. Oferowane jest też ładowanie dwukierunkowe, pozwalające oddawać zgromadzoną energię do zewnętrznych urządzeń, ale wyłącznie w wersji GT Line.

Zasięg i czasy ładowania są już na tyle przekonujące, że mogą skłonić do przejścia na elektromobilność tych, którzy wahają się, ale nie są jeszcze gotowi. Ostateczny impuls dają ceny, które przedstawiamy w poniższej tabeli:

Kia oferuje rabat 3.328 euro od ceny katalogowej przy zakupie gotówkowym, ale jeśli kupujesz na raty, dochodzą jeszcze dwa rabaty: 3.000 euro za finansowanie oraz dodatkowe 605 euro za „lojalność”. Łącznie prawie 7.000 euro zniżki… do których możesz jeszcze dodać dopłaty z programu Plan Moves. Czyli 4.500 euro, a 7.000 euro, jeśli oddasz samochód do utylizacji. Przy maksymalnych dopłatach i rabatach model wejściowy kosztuje zatem od 22.995 euro, a z baterią Long Range od 27.780 euro.

Wyposażenie Kia EV3: bardzo nowoczesne

Choć wyposażenie podstawowej wersji Air jest już bardzo bogate, za 1.500 euro warto dopłacić do wersji Earth, która dodaje zintegrowane klamki drzwi z automatycznym wysuwaniem, składane lusterka zewnętrzne z kierunkowskazami, przyciemniane szyby, elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne, cyfrowy kluczyk oraz bezprzewodową ładowarkę do telefonu.

Wersja GT Line widoczna na zdjęciach, dostępna wyłącznie z większą baterią, dodaje pompę ciepła, 19-calowe felgi, zewnętrzne i wewnętrzne elementy dekoracyjne GT Line, asystenta martwego pola oraz przedniego i tylnego systemu zapobiegania kolizjom, reflektory full LED, przesuwną konsolę środkową, kamerę 360 stopni, sportowe pedały, tapicerkę ze skóry wegańskiej, elektrycznie regulowany fotel kierowcy, podgrzewane przednie fotele i kierownicę, bezdotykowo otwieraną klapę bagażnika oraz regulowane oświetlenie ambientowe.

Spośród elementów wyposażenia, które EV3 odziedziczył po starszym bracie, Kia EV9, na uwagę zasługuje cyfrowy kluczyk, pozwalający otwierać pojazd i uruchamiać go smartfonem; automatyczny asystent parkowania, który umożliwia sterowanie manewrem z zewnątrz pojazdu; aktywny tempomat z automatycznym prowadzeniem w pasie ruchu; oraz planer tras, który wyznacza trasę z uwzględnieniem punktów ładowania i może ją przeliczać w trakcie jazdy, dostosowując się do natężenia ruchu lub stylu jazdy. Nie jest on jeszcze dostępny, ale zapowiedziano już możliwość w przyszłości rozpoznawania głosu opartego na AI ze zintegrowanym ChatGPT.

Kia EV3 – Galeria zdjęć

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverKIA EV35 wersji · od 37 040 €