Nio i Geely łączą siły, aby rozwijać technologię wymiany baterii
Chińscy producenci wciąż stawiają na technologię wymiany baterii, w przeciwieństwie do Zachodu, gdzie w ostatnich latach nie udało jej się zdobyć popularności
Chiński gigant motoryzacyjny Geely i również chińska startup Nio właśnie podpisały umowę o współpracy, która pozwoli im dalej rozwijać technologię wymiany baterii do pojazdów elektrycznych. Geely, jeden z najważniejszych producentów w tym azjatyckim kraju, oraz Nio, obecnie lider rynku z największą siecią stacji wymiany baterii na świecie, postanowiły współpracować, koncentrując się na pięciu kluczowych obszarach.
Są to: tworzenie nowych standardów wymiennych baterii, rozwój nowych technologii w tej dziedzinie, rozbudowa sieci stacji wymiany baterii, badania nad nowymi modelami baterii na przyszłość oraz zarządzanie aktywami.

Początkowo Geely i Nio planują wspólnie opracować dwa nowe standardy wymiennych baterii. Jeden z nich przeznaczony będzie dla pojazdów osobowych, a drugi dla pojazdów użytkowych. Ponadto obie firmy chcą ustanowić efektywny mechanizm zarządzania aktywami, stworzyć ujednolicony system wymiany baterii oraz opracować pojazdy kompatybilne z wymiennymi bateriami obu przedsiębiorstw.
Od całkowitej porażki na Zachodzie do wielkiego sukcesu w Chinach
Prawdą jest, że po pierwszych nieśmiałych próbach promowania na Zachodzie wymiany baterii jako alternatywy dla ultraszybkich punktów ładowania, technologia ta została dziś całkowicie porzucona. Sytuacja w Chinach jest jednak zupełnie inna, gdzie liczba zwolenników stale rośnie i coraz więcej nabywców pojazdów elektrycznych wybiera model kompatybilny z systemem wymiany.
Porozumienie między Geely i Nio powinno pomóc w standaryzacji wymiennych baterii, tak aby nie trzeba było udawać się na stację należącą do tej samej firmy, co prowadzony pojazd. Geely nie jest zresztą pierwszym producentem, który połączył siły z Nio w celu rozwoju technologii wymiany baterii, ponieważ niedawno Nio i producent Changan, kontrolowany przez chińskie państwo, podpisały podobne porozumienie.

Nio dysponuje obecnie 2 tysiącami stacji wymiany baterii w Chinach. Geely ma natomiast 300 takich stacji w eksploatacji. W 2021 roku Geely ogłosiła zamiar posiadania na świecie, nie tylko w Chinach, 5 tysięcy stacji wymiany baterii do 2025 roku.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro