تتحالف NIO وGeely لدفع تقنية تبديل البطاريات

وقّعت الشركة الصينية العملاقة في صناعة السيارات Geely والشركة الناشئة الصينية NIO للتو اتفاقية تعاون تتيح لهما مواصلة التقدم في تطوير تقنية تبديل البطاريات للمركبات الكهربائية. فقد قررت Geely، وهي من أهم الشركات المصنعة في هذا البلد الآسيوي، وNIO، القائد الحالي للسوق وصاحب أكبر شبكة لمحطات تبديل البطاريات في العالم، التعاون مع التركيز على خمس نقاط رئيسية.

وهذه النقاط هي: إنشاء معايير جديدة للبطاريات القابلة للاستبدال، وتطوير تقنيات جديدة في هذا المجال، وتوسيع شبكة محطات تبديل البطاريات، والبحث في نماذج جديدة للبطاريات لمستقبل الصناعة، وإدارة الأصول.

في البداية، تخطط Geely وNIO لتطوير معيارين جديدين مشتركين للبطاريات القابلة للاستبدال: أحدهما للمركبات الخاصة لنقل الركاب، والآخر للمركبات التجارية. وإضافة إلى ذلك، تسعى الشركتان أيضاً إلى إنشاء آلية فعالة لإدارة الأصول، وإنشاء نظام موحد لاستبدال البطاريات، وتطوير مركبات متوافقة مع البطاريات القابلة للاستبدال لدى الشركتين.

من الفشل الذريع في الغرب إلى النجاح الباهر في الصين

الحقيقة أنه بعد محاولات أولى خجولة في الغرب للرهان على تبديل البطاريات كبديل لاستخدام نقاط الشحن فائقة السرعة، فقد تم التخلي عن هذه التقنية تماماً حتى اليوم. أما الوضع فهو مختلف تماماً في الصين، حيث يستمر عدد المؤيدين في النمو يوماً بعد يوم، ويختار عدد متزايد من مشتري السيارات الكهربائية طرازاً متوافقاً.

ومن المفترض أن يساعد اتفاق Geely وNIO على توحيد معايير البطاريات القابلة للاستبدال، بحيث لا يضطر السائق إلى الذهاب إلى محطة تابعة للشركة نفسها التي تنتمي إليها سيارته. كما أن Geely ليست أول شركة مصنعة تتحالف مع NIO لدفع تقنية تبديل البطاريات، إذ وقّعت NIO مؤخراً اتفاقية مماثلة مع الشركة المصنعة Changan، المملوكة للدولة الصينية.

تمتلك NIO حالياً ألفي محطة لتبديل البطاريات في الصين، بينما تملك Geely 300 محطة من هذا النوع تعمل حالياً. وفي عام 2021 أعلنت Geely عزمها الوصول عالمياً، لا في الصين فقط، إلى 5 آلاف محطة لتبديل البطاريات بحلول عام 2025.