Nowa platforma MEB+ Grupy Volkswagen dla samochodów elektrycznych: do 700 km zasięgu

Większy zasięg i większa szybkość ładowania akumulatorów. Tak zapowiada Grupa Volkswagen w przypadku kolejnej ewolucji swojej modułowej platformy MEB dla samochodów elektrycznych, którą nazywa MEB+. Jeśli jednak kupiłeś samochód elektryczny jednej z marek Grupy opartej na tej platformie MEB, możesz być spokojny: MEB+ nie zastąpi obecnej platformy, lecz zostanie wykorzystana w nowych modelach, które poszerzą dotychczasową ofertę.

Zresztą MEB ma jeszcze przed sobą długą drogę. Jak dotąd z tej platformy od 2019 roku powstało już 670 000 samochodów elektrycznych Volkswagen, Audi, Cupra i Skoda, a plany przewidują produkcję nawet 10 milionów sztuk. Spośród nich aż 500 000 to modele z rodziny ID, która, jak warto przypomnieć, obejmuje już ID.3, ID.4, ID.5, ID.6 (wyłącznie na rynek chiński) oraz ID-Buzz. Z tej platformy korzystają również Audi Q4 e-tron, Cupra Born i Skoda Enyaq.

Zalety modułowej platformy takiej jak MEB

Jedną z wielu zalet korzystania z modułowej platformy, jaką jest MEB Grupy Volkswagen, są przede wszystkim synergie między różnymi markami, które pozwalają obniżać koszty. Użytkownicy końcowi jeszcze tego nie odczuwają, ale ceny samochodów elektrycznych mają się zrównać z cenami pojazdów z silnikami spalinowymi. Wydaje się, że to coraz bliżej, w miarę jak powstaje coraz więcej samochodów elektrycznych, a koszty akumulatorów maleją.

Kolejną zaletą jest modularność tej konstrukcji, a nowa MEB+ jest tego przykładem. Dzięki akumulatorowi umieszczonemu pod podłogą nadwozia platformę można dostosować do różnych typów pojazdów, od miejskich samochodów i SUV-ów po furgonetki, ponieważ bardzo łatwo zmienić rozstaw osi i szerokość rozstawu kół. W przypadku Grupy Volkswagen na tej platformie powstaje już 12 modeli. Modularność pozwala też dobierać pojemność akumulatora do konkretnego pojazdu; na przykład w ID.3, który zadebiutował na platformie MEB, można wybrać wersje z akumulatorem 58 kWh lub 77 kWh, z zasięgiem od 400 do ponad 550 km. Bardzo łatwo też zaoferować wersje z napędem 4×2 lub 4×4, z silnikiem na każdej osi.

Dla użytkowników dwie główne zalety są odczuwalne przede wszystkim w środku i za kierownicą. Taka konstrukcja pozwala znacznie lepiej wykorzystać przestrzeń wnętrza, oferując w samochodzie kompaktowym przestronność typową dla sedana. Położenie akumulatorów sprawia, że środek ciężkości jest bardzo nisko, co korzystnie wpływa na dynamikę jazdy.

Co nadchodzi: 10 nowych modeli do 2026 roku

Teraz Volkswagen robi kolejny krok z MEB+, która oprócz ulepszeń oprogramowania i wyposażenia samochodów z niej korzystających, otrzyma nową generację akumulatorów z ogniwami prizmatycznymi i większą gęstością energii, dzięki czemu marka zapowiada, że zasięg przekroczy 700 km. Mówi się także o krótszym czasie ładowania dzięki zwiększeniu maksymalnej mocy ładowania do 200 kW, wobec obecnych 135 kW.

To nie jedyne nowości, jakie przygotowuje Volkswagen, która zapowiada 10 nowych modeli elektrycznych na 2026 rok we wszystkich segmentach, od modelu wejściowego, dla którego planowana jest cena w okolicach 25 000 euro, po nowe sedany i luksusowe SUV-y.