Nowe Porsche Cayenne 2026 będzie dostępne z opcjonalnym bezprzewodowym ładowaniem

Porsche wciąż przyciąga naszą uwagę, stopniowo zapowiadając niektóre z innowacji, jakie znajdziemy w nowej, w pełni elektrycznej generacji Cayenne 2026, która zostanie oficjalnie zaprezentowana pod koniec tego roku, aby następnie rozpocząć jego sprzedaż w Europie na początku kolejnego roku.

Jeśli kilka dni temu firma ze Stuttgartu zaskoczyła nas oszałamiającym przyspieszeniem z miejsca nowego Cayenne 2026, uzupełnionym o ciekawe boczne spoilery, które zostawią innych kierowców na światłach z otwartymi ustami, teraz innowacja dotyczy ładowania pojazdu.

Porsche właśnie ogłosiło pierwszy na świecie indukcyjny system bezprzewodowego ładowania o mocy 11 kW dostępny jako opcja dla seryjnie produkowanego samochodu elektrycznego. Wykorzystuje on podstawkę ładowania, którą należy zamontować na podłodze garażu i która zastąpi ścienną wallbox, instalowaną zwykle w przypadku tradycyjnych samochodów elektrycznych. Ta innowacyjna technologia zostanie oficjalnie zaprezentowana w przyszłym tygodniu podczas targów IAA Mobility, które odbędą się w niemieckim mieście Monachium, i będzie dostępna w Europie wraz z premierą Cayenne 2026 na początku przyszłego roku.

System został zaprojektowany tak, aby zapewnić klientom Porsche maksymalny komfort, eliminując również potrzebę montażu ściennych skrzynek czy dodatkowych jednostek sterujących, ponieważ wymaga jedynie podstawki ładowania umieszczonej na podłodze miejsca parkingowego w garażu. Przy wymiarach 117 x 78 x 6 centymetrów i masie około 50 kg podstawka ta jest zabezpieczona przed deszczem i śniegiem, dzięki czemu można ją zainstalować na zewnątrz, a także spełnia europejskie i amerykańskie normy bezpieczeństwa i ochrony środowiska, posiadając certyfikaty CE i UL. Warto dodać, że wyposażono ją w moduły LTE i WLAN do pobierania aktualizacji oprogramowania oraz zdalnego zarządzania.

Jak to działa?

Proces ładowania nowym systemem opracowanym przez Porsche nie może być prostszy i wygodniejszy. Podstawka ładowania wykorzystuje technologię ultraszerokopasmową do wykrywania położenia pojazdu i prowadzenia kierowcy do optymalnej lokalizacji. Po ustawieniu cewka wtórna pojazdu odbiera pole magnetyczne wytwarzane przez podstawkę, przekształcając prąd przemienny w prąd stały do ładowania akumulatora wysokiego napięcia Cayenne. Porsche obiecuje sprawność przeniesienia energii na poziomie do 90 procent, dzięki czemu osiąga wydajność zbliżoną do ładowania przewodowego o mocy 11 kW. To imponujące osiągnięcie techniczne, które pozwala rozwiązać jedną z głównych wad, jakie miała zdecydowana większość indukcyjnych systemów ładowania bezprzewodowego innych producentów, z jakimi dotąd mieliśmy do czynienia.

I tak, jeśli się zastanawiasz, korzystanie z tej technologii jest całkowicie bezpieczne, zarówno dla kierowcy, jak i dla wszystkich osób znajdujących się w pobliżu. Inżynierowie Porsche wszystko przemyśleli, a system potrafi nawet automatycznie przerwać ładowanie, jeśli ktoś podejdzie zbyt blisko z ciekawości i wpadnie na „genialny” pomysł, by włożyć rękę pod samochód i sprawdzić, co się stanie, albo jeśli kot postanowi podejść i się przyjrzeć.

Porsche szacuje, że 75 procent sesji ładowania jego kierowców odbywa się w domu, dlatego ta technologia ma na celu maksymalizację wygody i praktyczności, a tym samym przyspieszenie przejścia na elektromobilność.

„Łatwość użytkowania i infrastruktura ładowania są kluczowe dla akceptacji elektromobilności. Jesteśmy dumni, że indukcyjne ładowanie jest gotowe do produkcji seryjnej, dzięki czemu ładowanie samochodu elektrycznego w domu jest prostsze i wygodniejsze niż kiedykolwiek”.

Jeśli chodzi o cenę tego systemu, który, jak już wspomnieliśmy, będzie opcjonalny, nie wygląda na to, by była niska. Ale prawdą jest też, że jeśli masz wystarczający budżet na zakup Cayenne 2026, nie wyda ci się on aż tak drogi. Dopóki Porsche nie ogłosi oficjalnej ceny, wszystko wskazuje na to, że pad zintegrowany z pojazdem, który łączy się z podstawką ładowania, będzie kosztował około dwóch tysięcy euro przy konfiguracji nowego Cayenne 2026. Do tego oczywiście trzeba doliczyć podstawkę ładowania, która kosztuje około 5 tysięcy euro plus montaż.