Der neue Porsche Cayenne 2026 wird optional mit induktivem Laden erhältlich sein

Porsche weckt weiterhin unsere Aufmerksamkeit, indem es nach und nach einige der Neuerungen ankündigt, die uns in der neuen, vollelektrischen Generation des Cayenne 2026 erwarten. Die offizielle Vorstellung erfolgt Ende dieses Jahres, um anschließend Anfang des nächsten Jahres mit dem Verkauf in Europa zu beginnen.

Wenn uns die Marke aus Stuttgart vor einigen Tagen bereits mit der rasanten Beschleunigung des neuen Cayenne 2026 aus dem Stand überrascht hat, ergänzt durch kuriose seitliche Spoiler, die die übrigen Fahrer an der Ampel staunen lassen werden, kommt die Innovation nun beim Laden des Fahrzeugs ins Spiel.

Porsche hat soeben das erste induktive kabellose Ladesystem mit 11 kW vorgestellt, das als Option für ein serienmäßiges Elektrofahrzeug erhältlich ist. Dafür wird eine Ladeplatte verwendet, die im Garagenboden installiert wird und die Wallbox ersetzt, die für ein herkömmliches Elektrofahrzeug üblicherweise an der Wand montiert wird. Diese innovative Technologie wird nächste Woche auf der IAA Mobility in München offiziell präsentiert und ist in Europa mit der Markteinführung des Cayenne 2026 Anfang nächsten Jahres verfügbar.

Das System wurde entwickelt, um den Kunden von Porsche maximalen Komfort zu bieten. Zudem entfällt die Notwendigkeit, Wandboxen oder zusätzliche Steuereinheiten zu installieren, da lediglich die Ladeplatte benötigt wird, die auf dem Boden des Garagenstellplatzes liegt. Mit Abmessungen von 117 x 78 x 6 Zentimetern und einem Gewicht von etwa 50 kg ist diese Ladeplatte gegen Regen und Schnee geschützt, sodass sie auch im Freien installiert werden kann. Sie erfüllt die Sicherheits- und Umweltstandards Europas und der Vereinigten Staaten mit den Zertifizierungen CE und UL. Außerdem verfügt sie über LTE- und WLAN-Module für den Download von Software-Updates und deren Fernverwaltung.

Wie funktioniert es?

Der Ladevorgang mit dem neuen System von Porsche könnte nicht einfacher und bequemer sein. Die Ladeplatte nutzt Ultrabreitband-Technologie, um die Position des Fahrzeugs zu erkennen und den Fahrer zur optimalen Position zu führen. Sobald das Fahrzeug ausgerichtet ist, erfasst die Sekundärspule des Fahrzeugs das von der Ladeplatte erzeugte Magnetfeld und wandelt den Wechselstrom in Gleichstrom um, um die Hochvoltbatterie des Cayenne zu laden. Porsche verspricht eine Energieübertragungseffizienz von bis zu 90 Prozent, was der Leistung des Kabelladens mit 11 kW sehr nahekommt. Eine beeindruckende technische Leistung, die eines der großen Probleme überwindet, mit denen die große Mehrheit der bisher von uns gesehenen induktiven kabellosen Ladesysteme von Drittanbietern zu kämpfen hatte.

Und ja, falls du dich das fragst: die Nutzung dieser Technologie ist völlig sicher, sowohl für den Fahrer als auch für alle Personen in seiner Umgebung. Die Ingenieure von Porsche haben an alles gedacht, und das System kann den Ladevorgang automatisch stoppen, falls sich jemand nähert, um neugierig zu sein und die “geniale” Idee hat, die Hand unter das Auto zu stecken, um zu sehen, was passiert, oder falls eine Katze auf die Idee kommt, neugierig näher zu kommen.

Porsche schätzt, dass 75 Prozent der Ladevorgänge seiner Fahrer zu Hause stattfinden. Diese Technologie zielt daher darauf ab, Komfort und Praktikabilität zu maximieren und so den Übergang zur Elektromobilität voranzutreiben.

„Die einfache Bedienung und die Ladeinfrastruktur sind entscheidend für die Akzeptanz der Elektromobilität. Wir sind stolz darauf, dass das induktive Laden serienreif ist und das Laden eines Elektrofahrzeugs zu Hause einfacher und bequemer macht als je zuvor.“

Was den Preis dieses Systems betrifft, das, wie bereits erwähnt, optional sein wird, scheint er nicht günstig zu sein. Wenn man jedoch das nötige Budget für einen Cayenne 2026 hat, wird er einem wohl nicht so teuer vorkommen. Solange Porsche keinen offiziellen Preis nennt, deutet alles darauf hin, dass das Pad, das im Fahrzeug integriert ist und die Verbindung zur Ladeplatte herstellt, bei der Konfiguration des neuen Cayenne 2026 etwa zweitausend Euro kosten wird. Dazu kommt natürlich noch die Ladeplatte, die etwa 5.000 Euro zuzüglich Installation kosten wird.