De nieuwe Porsche Cayenne 2026 krijgt optioneel draadloos laden

Porsche blijft onze aandacht trekken door, druppel voor druppel, enkele van de innovaties aan te kondigen die we zullen tegenkomen in de nieuwe, volledig elektrische generatie van de Cayenne 2026, die later dit jaar officieel wordt gepresenteerd, zodat de verkoop in Europa begin volgend jaar kan starten.

Als het Stuttgartse merk ons enkele dagen geleden al verraste met de bliksemsnelle acceleratie vanuit stilstand van de nieuwe Cayenne 2026, versterkt door opvallende zijspoilers die de andere bestuurders bij de verkeerslichten met open mond zullen laten staan, komt de innovatie nu van de kant van het laden van het voertuig.

Porsche heeft zojuist het eerste inductieve draadloze laadsysteem van 11 kW aangekondigd dat als optie beschikbaar is voor een elektrische serieauto. Hiervoor wordt een laadplaat gebruikt die in de vloer van de garage moet worden geïnstalleerd en die de wallbox vervangt die doorgaans aan de muur wordt gemonteerd bij een conventionele elektrische auto. Deze innovatieve technologie wordt volgende week officieel gepresenteerd tijdens de IAA Mobility in de Duitse stad München en zal in Europa beschikbaar zijn met de marktintroductie van de Cayenne 2026 begin volgend jaar.

Het systeem is ontworpen om maximaal comfort te bieden aan de klanten van Porsche, en elimineert bovendien de noodzaak om muurkasten of extra regeleenheden te installeren, want het vereist alleen de laadplaat die op de vloer van de garageplaats wordt gelegd. Met afmetingen van 117 x 78 x 6 centimeter en een gewicht van ongeveer 50 kg is deze laadplaat beschermd tegen regen en sneeuw, waardoor ze buiten kan worden geïnstalleerd, en voldoet ze aan de veiligheids- en milieunormen van Europa en de Verenigde Staten met CE- en UL-certificeringen. Bovendien is de plaat uitgerust met LTE- en WLAN-modules voor het downloaden van software-updates en het op afstand beheren ervan.

Hoe werkt het?

Het laadproces met het nieuwe systeem van Porsche kan niet eenvoudiger en comfortabeler zijn. De laadplaat gebruikt ultrabreedbandtechnologie om de positie van het voertuig te detecteren en de bestuurder naar de optimale locatie te begeleiden. Zodra de auto is uitgelijnd, vangt de secundaire spoel van het voertuig het magnetische veld op dat door de laadplaat wordt opgewekt, en zet de wisselstroom om in gelijkstroom om de hoogspanningsbatterij van de Cayenne op te laden. Porsche belooft een energieoverdrachtsrendement van maximaal 90 procent, waardoor het dicht in de buurt komt van het rendement van het laden met kabel op 11 kW. Een indrukwekkende technische prestatie waarmee een van de grote nadelen wordt overwonnen van de overgrote meerderheid van de inductieve draadloze laadsystemen van derden die we tot nu toe hebben gezien.

En ja, voor het geval je je dat afvraagt: het gebruik van deze technologie is volledig veilig, zowel voor de bestuurder als voor iedereen in de buurt. De ingenieurs van Porsche hebben aan alles gedacht, en het systeem kan zelfs het opladen automatisch stopzetten als iemand dichterbij komt om te snuffelen en het “geniale” idee krijgt om zijn hand onder de auto te steken om te zien wat er gebeurt, of als een kat zich nieuwsgierig nadert.

Porsche schat dat 75 procent van de laadsessies van zijn bestuurders thuis plaatsvindt, waardoor deze technologie zoekt naar maximaal comfort en praktisch gemak, om zo de overgang naar elektrische mobiliteit te stimuleren.

“Gebruiksgemak en laadinfrastructuur zijn essentieel voor de acceptatie van elektrische mobiliteit. We zijn trots dat inductief laden klaar is voor serieproductie, waardoor het opladen van een elektrische auto thuis eenvoudiger en handiger is dan ooit.”

Wat de prijs van dit systeem betreft, dat zoals gezegd optioneel zal zijn, lijkt het niet goedkoop te worden. Maar het is ook waar dat als je voldoende budget hebt om een Cayenne 2026 te kopen, het je niet zo duur zal lijken. Zolang Porsche de officiële prijs niet bekendmaakt, lijkt alles erop te wijzen dat de pad die in het voertuig is geïntegreerd en verbinding maakt met de laadplaat, ongeveer tweeduizend euro zal kosten bij de configuratie van de nieuwe Cayenne 2026. Daar moet uiteraard de laadplaat bij worden opgeteld, die ongeveer 5 duizend euro zal kosten, plus de installatie.