Le nouveau Porsche Cayenne 2026 sera proposé avec une recharge sans fil en option

Porsche continue de retenir notre attention en dévoilant au compte-gouttes certaines des innovations que l’on retrouvera sur la nouvelle génération entièrement électrique du Cayenne 2026, qui sera présentée officiellement à la fin de cette année afin de lancer sa commercialisation en Europe au début de l’année suivante.

Si, il y a quelques jours, la firme de Stuttgart nous avait déjà surpris par la fulgurante accélération à l’arrêt du nouveau Cayenne 2026, agrémentée de curieux becquets latéraux qui laisseront bouche bée les autres conducteurs aux feux rouges, voici désormais que l’innovation concerne la recharge du véhicule.

Porsche vient d’annoncer le premier système de recharge sans fil par induction de 11 kW disponible en option sur un véhicule électrique de série, grâce à une plaque de recharge à installer au sol du garage, qui remplacera le wallbox généralement fixé au mur pour un véhicule électrique classique. Cette technologie novatrice sera présentée officiellement la semaine prochaine lors de l’IAA Mobility qui se tiendra dans la ville allemande de Munich, et sera disponible en Europe avec le lancement commercial du Cayenne 2026 au début de l’année prochaine.

Le système a été conçu pour offrir un confort maximal aux clients de Porsche, sans nécessiter l’installation de boîtiers muraux ni d’unités de contrôle supplémentaires, puisqu’il ne requiert que la plaque de recharge posée au sol de la place de garage. D’un encombrement de 117 x 78 x 6 centimètres pour un poids d’environ 50 kg, cette plaque est protégée contre la pluie et la neige, ce qui permet de l’installer à l’extérieur, et elle respecte les normes de sécurité et environnementales européennes et américaines grâce aux certifications CE et UL. Il convient également de souligner qu’elle intègre des modules LTE et WLAN pour le téléchargement des mises à jour logicielles et leur gestion à distance.

Comment ça marche ?

Le processus de recharge avec le nouveau système imaginé par Porsche ne pourrait être plus simple et confortable. La plaque utilise une technologie à bande ultra-large pour détecter la position du véhicule et guider le conducteur jusqu’à l’emplacement optimal. Une fois alignée, la bobine secondaire du véhicule capte le champ magnétique généré par la plaque et convertit le courant alternatif en courant continu pour charger la batterie haute tension du Cayenne. Porsche promet un rendement de transfert d’énergie allant jusqu’à 90 %, ce qui se rapproche beaucoup des performances de la recharge filaire à 11 kW. Une prouesse technique impressionnante qui permet de contourner l’un des grands inconvénients de la plupart des systèmes de recharge par induction de constructeurs tiers que nous avions vus jusqu’ici.

Et oui, si vous vous posez la question, l’utilisation de cette technologie est totalement sûre, aussi bien pour le conducteur que pour toutes les personnes qui se trouvent à proximité. Les ingénieurs de Porsche ont tout prévu, et le système est même capable d’interrompre automatiquement la recharge si quelqu’un s’approche pour fureter et a la « géniale » idée de glisser la main sous la voiture pour voir ce qui se passe, ou si un chat décide de venir inspecter les lieux.

Porsche estime que 75 % des sessions de recharge de ses conducteurs ont lieu à domicile, si bien que cette technologie vise à maximiser le confort et la praticité, afin de favoriser la transition vers la mobilité électrique.

« La facilité d’utilisation et l’infrastructure de recharge sont essentielles à l’acceptation de la mobilité électrique. Nous sommes fiers que la recharge inductive soit prête pour la production en série, rendant la recharge d’un véhicule électrique à domicile plus simple et plus pratique que jamais. »

Quant au prix de ce système, qui sera, comme nous l’avons déjà dit, optionnel, il ne semble pas bon marché. Mais il est vrai que si vous avez le budget nécessaire pour acheter un Cayenne 2026, il ne vous paraîtra pas si cher. En attendant que Porsche annonce son prix officiel, tout laisse penser que le pad intégré au véhicule, qui établit la liaison avec la plaque de recharge, coûtera environ deux mille euros lors de la configuration du nouveau Cayenne 2026. À cela, il faudra bien sûr ajouter la plaque de recharge qui coûtera environ 5 000 euros supplémentaires, installation comprise.