O novo Porsche Cayenne 2026 virá com carregamento sem fios opcional

A Porsche continua a despertar a nossa atenção, adiantando a conta-gotas algumas das inovações que encontraremos na nova geração totalmente elétrica do Cayenne 2026, que será apresentado oficialmente no final deste ano para iniciar assim a sua comercialização na Europa no início do ano seguinte.

Se há alguns dias a marca de Estugarda já nos surpreendeu com a fulgurante aceleração a partir de parado do novo Cayenne 2026, temperada com uns curiosos spoilers laterais que deixarão de boca aberta os restantes condutores nos semáforos, agora a inovação vem pelo lado do carregamento do veículo.

A Porsche acaba de anunciar o primeiro sistema de carregamento sem fios por indução de 11 kW disponível como opção para um veículo elétrico de produção em série, utilizando para isso uma base de carregamento que terá de ser instalada no chão da garagem e que substituirá a wallbox normalmente instalada na parede para um veículo elétrico convencional. Esta tecnologia inovadora será apresentada oficialmente na próxima semana durante o IAA Mobility, que se realizará na cidade alemã de Munique, e estará disponível na Europa com o lançamento do Cayenne 2026 no início do próximo ano.

O sistema foi concebido para oferecer o máximo conforto aos clientes da Porsche, eliminando também a necessidade de instalar caixas de parede ou unidades de controlo adicionais, uma vez que requer apenas a base de carregamento colocada no chão do lugar de garagem. Com dimensões de 117 x 78 x 6 centímetros e um peso aproximado de 50 kg, esta base de carregamento está protegida contra a chuva e a neve, pelo que é possível instalá-la no exterior, e cumpre as normas de segurança e ambientais da Europa e dos Estados Unidos, com as certificações CE e UL. Refira-se ainda que está equipada com módulos LTE e WLAN para a transferência de atualizações de software e a sua gestão à distância.

Como funciona?

O processo de carregamento com o novo sistema concebido pela Porsche não poderia ser mais simples e cómodo. A base de carregamento utiliza tecnologia de banda ultralarga para detetar a posição do veículo e guiar o condutor até à localização ideal. Uma vez alinhada, a bobina secundária do veículo capta o campo magnético gerado pela base de carregamento, convertendo a corrente alterna em corrente contínua para carregar a bateria de alta tensão do Cayenne. A Porsche promete uma eficiência de transferência de energia de até 90 por cento, pelo que se aproxima muito do desempenho do carregamento por cabo a 11 kW. Uma proeza técnica impressionante que permite ultrapassar um dos grandes inconvenientes da grande maioria dos sistemas de carregamento sem fios por indução de terceiros que até agora tínhamos visto.

E sim, caso se esteja a perguntar, a utilização desta tecnologia é completamente segura, tanto para o condutor como para todos os que se encontrem à sua volta. Os engenheiros da Porsche pensaram em tudo, e o sistema é mesmo capaz de interromper automaticamente o carregamento se alguém se aproximar para bisbilhotar e tiver a “genial” ideia de meter a mão por baixo do carro para ver o que acontece, ou se um gato decidir aproximar-se para investigar.

A Porsche estima que 75 por cento das sessões de carregamento dos seus condutores são feitas em casa, pelo que esta tecnologia procura maximizar o conforto e a praticidade, impulsionando assim a transição para a mobilidade elétrica.

“A facilidade de utilização e a infraestrutura de carregamento são essenciais para a aceitação da mobilidade elétrica. Orgulhamo-nos de que o carregamento por indução esteja pronto para a produção em série, tornando o carregamento de um veículo elétrico em casa mais simples e conveniente do que nunca”.

Quanto ao preço deste sistema, que, como já dissemos, será opcional, não parece que vá ser barato. Mas também é verdade que, se tiver orçamento suficiente para comprar um Cayenne 2026, não lhe parecerá tão caro. Até que a Porsche anuncie o preço oficial, tudo indica que o pad integrado no veículo e que liga à base de carregamento terá um custo de cerca de dois mil euros na configuração do novo Cayenne 2026. E a isso, obviamente, haverá que somar a base de carregamento que custará cerca de 5 mil euros mais a instalação.