Nowy Audi A6 Avant: więcej miejsca na pokładzie, komfort i sportowy charakter dzięki napędowi hybrydowemu

Audi zapowiada szczegóły nowego A6 Avant 2018, modelu, który zyskuje na dostępnej przestrzeni, przestronności i elastyczności wnętrza, oferuje lepszy komfort i sportowy charakter, wpisuje się w obecny trend elektryfikacji dzięki wprowadzeniu systemu lekkiej hybrydyzacji mild hybrid w całej gamie silników, co zwiększa efektywność, a także rozszerza wyposażenie w systemy bezpieczeństwa i wspomagania jazdy, dzięki czemu staje się jednym z najbardziej zaawansowanych modeli na rynku.

Pod względem stylistycznym model zachowuje ciągłość linii, która przyniosła producentowi ze Stuttgartu tyle sukcesów, choć właśnie w tym tkwi chyba sekret: w subtelnych, ale umiejętnie zaplanowanych zmianach, które są wprowadzane, aby design samochodu pozostawał świeży i aktualny, a jego wizerunek stawał się coraz bardziej nowoczesny, elegancki i atrakcyjny, nie tracąc przy tym klasycznego charakteru i stylu.

Audi A6 Avant prezentowany jest zaledwie miesiąc po premierze sedana, którego we wszystkim odwzorowuje, z wyjątkiem tyłu, gdzie wyróżnia się tym, że oprócz większego nachylenia szyby tylnej jego kształt odzwierciedla nowy rodzinny wygląd, który marka Audi wprowadza w ostatnich realizacjach. Audi A6 Avant ma 4,96 m długości, 1,89 m szerokości i 1,47 m wysokości, wymiary bardzo zbliżone do poprzedniego modelu, które jednak przekładają się na wyraźnie większą przestrzeń na pokładzie.

Przód pojazdu wyraźnie zdominowany jest przez charakterystyczną dla marki atrapę chłodnicy Singleframe, natomiast w widoku z boku najbardziej rzucają się trapezoidalne okna boczne oraz charakterystyczne nadkola. Linia dachu Audi A6 Avant kończy się nowym spojlerem, który nie tylko optycznie „wydłuża” sylwetkę, ale też nadaje jej bardziej sportowy wyraz. Nowe Audi A6 Avant wyróżnia się także z tyłu dekoracyjnym elementem łączącym lampy. Wykończenie zewnętrzne pojazdu, dostępne w aż dwunastu kolorach, można wzbogacić, wybierając opcjonalne linie wykończenia sport i design, które można łączyć z pakietem zewnętrznym S line.

Bardziej komfortowe i przestronne wnętrze do podróży

We wnętrzu większa przestrzeń na pokładzie nie ograniczyła pojemności bagażnika, który jest nieznacznie większy niż poprzednio. Obecnie oferuje 565 litrów użytecznej pojemności, dzięki szerokiemu otworowi załadunkowemu o szerokości 1.050 mm oraz możliwości złożenia oparć tylnych foteli, co daje do 1.680 litrów przestrzeni ładunkowej. Klapa i roleta bagażnika są elektrycznie sterowane, uruchamiane z kluczyka komfort lub, w przypadku klapy, poprzez przesunięcie stopy pod zderzakiem tylnym. Jak przystało na kombi, Audi A6 Avant wyposażono w szyny i zaczepy, siatkę oraz pasy mocujące do zabezpieczenia ładunku w zależności od potrzeb.

Podobnie jak w przypadku sedana, nadwozie Audi A6 Avant wykonane jest z zastosowaniem elementów aluminiowych i stalowych, co zapewnia wysoką sztywność i odporność na skręcanie. Audi wykorzystuje tę większą bezpieczeństwo podwozia i uzupełnia ją szerokim zakresem systemów bezpieczeństwa, systemów wspomagania, technologii oświetleniowych,…

Oświetlenie, technologia i systemy wspomagania jazdy

Standardowo oferowane są reflektory LED, a dostępne są nawet trzy różne technologie reflektorów, wśród których wyróżniają się HD Matrix LED, zapewniające wiązkę światła o wysokiej rozdzielczości. Światła do jazdy dziennej składają się z pięciu poziomych linii, kierunkowskazy są dynamiczne, a Audi wprowadziło animacje świetlne uruchamiane przy otwieraniu lub zamykaniu drzwi, a także pakiet oświetlenia otoczenia pojazdu, które nadają mu bardzo indywidualny i wyróżniający się wygląd.

Jeśli chodzi o systemy wspomagania, Audi A6 Avant oferuje ich szeroką listę, które oprócz tego, że są częścią różnych poziomów wyposażenia standardowego, można uzupełnić o inne dostępne w pakietach City i Tour. Do czasu określenia poszczególnych poziomów nowy rodzinny sedan Audi będzie mógł być wyposażony w system awaryjnego hamowania Audi pre sense front, adaptacyjny asystent jazdy (kontroluje samochód wzdłużnie i poprzecznie zarówno w ruchu o zmiennym natężeniu, aż do pełnego zatrzymania, jak i przy prędkościach do 250 km/h, samodzielnie przyspieszając lub hamując). Będzie też dostępny asystent efektywności, którego funkcja pozwala uzyskać większe oszczędności paliwa.

Deska rozdzielcza jest praktycznie identyczna jak w sedanie Audi A6. Wykorzystuje technologię „black panel” i jest niemal pozbawiona przycisków. Funkcje uruchamiane są za pomocą dwóch dużych ekranów systemu MMI Touch response (górnego o przekątnej 10,2 cala i dolnego 8,6 cala), uzupełnionych przez 12,3-calowy wyświetlacz Audi virtual cockpit, który dostarcza wszystkich niezbędnych informacji. Opcjonalnie system nawigacji może być wyposażony w zintegrowany modem LTE z punktem Wi-Fi.

Jak każdy nowy samochód, Audi A6 Avant jest już wyposażone w usługę E-Call, czyli asystenta awaryjnego oraz aż pięć dodatkowych funkcji bardzo przydatnych kierowcy w ruchu miejskim: Audi cross assist, Audi pre sense 360º, Audi rear cross traffic assist, exit warning oraz lane change warning, który ostrzega przed wyjazdami i wjazdami na drogę i informuje kierowcę o zmianie pasa. Wszystkie są sterowane przez najnowocześniejsze oprogramowanie i centralny sterownik systemów wspomagania opracowany przez inżynierów Audi na platformie zFAS.

Z myślą o jeździe autonomicznej, pięć czujników radarowych, pięć kamer, dwanaście czujników ultradźwiękowych i skaner laserowy odczytują drogę i jej otoczenie oraz odbierają, zapisują i analizują dane, aby oferować trasy i usługi.

Wszystkie silniki hybrydowe z MHEV

Na razie Audi nie podało, jakie jednostki napędowe będą montowane w nowym Audi A6 Avant, ale można założyć, że będą to te same, które są dostępne w sedanie Audi A6. Wszystkie będą standardowo wyposażone w system mild hybrid (MHEV), który zapewnia większy komfort jazdy, efektywność i przyczynia się do redukcji zużycia paliwa w rzeczywistych warunkach eksploatacji. System składa się z alternatora napędzanego paskiem, który podczas hamowania odzyskuje do 12 kW w instalacji 48 V. Odzyskana energia jest magazynowana w niewielkim akumulatorze pomocniczym. Silniki Audi A6 Avant mogą również toczyć się z wyłączonym silnikiem w trybie żeglowania przy prędkościach od 55 do 160 km/h.

Gama Audi A6 Avant obejmuje wersje sprzężone ze skrzyniami przekładniowymi Stronic o siedmiu biegach lub tiptronic o ośmiu przełożeniach w połączeniu z napędem quattro. Opcjonalnie można je uzupełnić sportowym tylnym dyferencjałem. Dwa opcjonalne elementy poprawiają dynamikę jazdy: wspomniany sportowy tylny dyferencjał i dynamiczny układ kierowniczy na cztery koła, który poprawia prowadzenie przy prędkościach powyżej 60 km/h, a jednocześnie ułatwia manewrowanie na parkingu dzięki przeciwbieżnemu skrętowi tylnych kół przy prędkościach do 60 km/h.

Dane techniczne tego samochodu

SedanAudi A628 wersji · od 63 920 €