Neuer Audi A6 Avant: mehr Platz an Bord, Komfort und Dynamik mit Hybridantrieb

Audi gibt erste Details zum neuen A6 Avant 2018 bekannt, einem Modell, das bei verfügbarem Raum, Wohnlichkeit und Flexibilität an Bord punktet, sowohl beim Komfort als auch bei der Dynamik zulegt, sich dem aktuellen Trend zur Elektrifizierung anschließt, indem das System der leichten Hybridisierung Mild-Hybrid in der gesamten Motorenpalette eingeführt wird, um die Effizienz zu steigern, und seine Ausstattung mit Sicherheits- und Fahrassistenzsystemen so weit ausbaut, dass es zu einem der fortschrittlichsten Modelle auf dem Markt wird.

Optisch bleibt das Modell der kontinuierlichen Linie treu, die dem Hersteller aus Stuttgart so viele Erfolge beschert, doch das Geheimnis liegt vielleicht gerade in den leichten, aber geschickt gesetzten Veränderungen, die Schritt für Schritt eingeführt werden, damit das Design des Autos frisch und aktuell bleibt und sein Erscheinungsbild immer moderner, eleganter und attraktiver wirkt, ohne dabei seine klassische Note und seinen Stil einzubüßen.

Der A6 Avant wird nur einen Monat nach der Limousine vorgestellt, die er in allem außer dem Heck nachbildet. Dort fällt er vor allem auf, weil neben der stärkeren Neigung der Heckscheibe seine Gestaltung den neuen Familienlook widerspiegelt, den Audi in den jüngsten Modellen der Marke einführt. Der A6 Avant misst 4,96 m in der Länge, 1,89 m in der Breite und 1,47 m in der Höhe, Abmessungen, die denen des Vorgängers sehr ähnlich sind, die sich jedoch in deutlich mehr Platz im Innenraum niederschlagen.

Die Frontansicht wird deutlich von dem für die Marke typischen Singleframe-Kühlergrill geprägt, während in der Seitenansicht vor allem die trapezförmigen Seitenfenster und die markanten Radhäuser hervorstechen. Die Dachlinie des A6 Avant endet mit einem neuen Spoiler, der das Gesamtbild optisch streckt und ihm zu einem sportlicheren Auftritt verhilft. Auch am Heck unterscheidet sich der neue A6 Avant durch den dekorativen Einsatz, der die Leuchten miteinander verbindet. Die Außenlackierung des Fahrzeugs, in bis zu zwölf verfügbaren Farben, lässt sich mit den optionalen Ausstattungslinien Sport und Design aufwerten, die beide mit dem Exterieurpaket S line kombinierbar sind.

Komfortablerer und geräumigerer Innenraum für entspannte Reisen

Im Innenraum hat der größere Platz an Bord die Kapazität des Laderaums nicht verringert, der die des Vorgängers leicht übertrifft. Jetzt bietet er 565 Liter, die sich gut nutzen lassen, dank der breiten Ladeöffnung von 1.050 mm Breite und der Möglichkeit, die Rücksitzlehnen umzuklappen, sodass bis zu 1.680 Liter Ladevolumen zur Verfügung stehen. Heckklappe und Gepäckraumabdeckung sind elektrisch betätigbar, Erstere über den Komfortschlüssel, Letztere per Fußbewegung unter dem hinteren Stoßfänger. Als echter Kombi verfügt der A6 Avant über Schienen und Zurrösen, ein Netz und ein Spanngurt zur Ladungssicherung je nach Bedarf.

Wie bei der Limousine besteht die Karosserie des A6 Avant aus einer Kombination von Aluminium- und Stahlteilen, was ihr eine hohe Steifigkeit und Verwindungsfestigkeit verleiht. Audi nutzt diese höhere Sicherheit des Fahrwerks und ergänzt sie um eine breite Palette an Sicherheitssystemen, Assistenzsystemen, Beleuchtungstechnologien, …

Beleuchtung, Technik und Fahrassistenzsysteme

Serienmäßig sind LED-Scheinwerfer verfügbar, es gibt aber drei verschiedene Technologien für die Scheinwerfer, unter denen die HD-Matrix-LED hervorstechen, die einen hochauflösenden Lichtkegel erzeugen. Die Tagfahrlichter bestehen aus fünf waagerechten Linien, die Blinker sind dynamisch, und Audi hat Lichtanimationen eingeführt, die sich beim Öffnen oder Schließen der Türen aktivieren, sowie ein Paket mit Ambientebeleuchtung der Fahrzeugkonturen, das ihm ein sehr persönliches und unverwechselbares Erscheinungsbild verleiht.

Was die Assistenzsysteme angeht, bietet der A6 Avant eine umfangreiche Liste an Systemen an Bord, die zum Teil zur Serienausstattung in den verschiedenen Ausstattungsstufen gehören und sich durch weitere Optionen aus den Paketen City und Tour ergänzen lassen. Ohne die einzelnen Ausstattungsstufen festzulegen, kann die neue Familienlimousine von Audi mit dem Notbremssystem Audi pre sense front, dem adaptiven Fahrassistenten (er steuert das Fahrzeug längs und quer, auch im stockenden Verkehr bis zum vollständigen Stillstand bei Geschwindigkeiten bis 250 km/h, und beschleunigt oder bremst selbsttätig) ausgestattet werden. Außerdem gibt es den Effizienzassistenten, dessen Funktion größere Kraftstoffeinsparungen ermöglicht.

Das Armaturenbrett ist praktisch identisch mit dem der A6 Limousine. Es verfügt über die Technologie „Black Panel“ und ist nahezu frei von Bedienelementen. Die Funktionen werden über die beiden großen Bildschirme des MMI-Touch-response-Systems (der obere mit 10,2 Zoll, der untere mit 8,6 Zoll) aktiviert, die durch das 12,3-Zoll-Display des Audi Virtual Cockpit ergänzt werden, um alle notwendigen Informationen bereitzustellen. Optional kann das Navigationssystem ein integriertes LTE-Modem mit WLAN-Hotspot umfassen.

Wie jedes neue Auto verfügt der A6 Avant bereits über den Dienst E-Call bzw. Notrufassistenten und über bis zu fünf weitere Funktionen, die im Stadtverkehr sehr nützlich für den Fahrer sind: Audi cross assist, Audi pre sense 360º, Audi rear cross traffic assist, exit warning und lane change warning, die vor dem Ausfahren und Einfädeln warnt und den Fahrer beim Spurwechsel alarmiert. Alle werden von Software der neuesten Generation und über die zentrale Steuerung der Assistenzsysteme gesteuert, die von den Ingenieuren von Audi auf der Plattform zFAS entwickelt wurde.

Mit Blick auf das autonome Fahren lesen fünf Radarsensoren, fünf Kameras, zwölf Ultraschallsensoren und ein Laserscanner die Straße und ihre Umgebung ab und empfangen, speichern und analysieren die Daten, um Routen und Dienste bereitzustellen.

Alle Hybridmotoren mit MHEV

Derzeit hat Audi noch nicht bekanntgegeben, welche Motoren im neuen A6 Avant verbaut werden, doch ist anzunehmen, dass es dieselben sein werden, die für die A6 Limousine erhältlich sind. Alle werden serienmäßig mit dem System Mild-Hybrid (MHEV) ausgestattet sein, das für mehr Fahrkomfort sorgt, die Effizienz erhöht und den Kraftstoffverbrauch im realen Fahrbetrieb senkt. Das System besteht aus einem riemengetriebenen Generator, der beim Bremsen bis zu 12 kW mit dem 48-Volt-System zurückgewinnt. Die zurückgewonnene Energie wird in einer kleinen Sekundärbatterie gespeichert. Die Motoren des A6 Avant können auch bei abgeschaltetem Motor im Segelbetrieb bei Geschwindigkeiten zwischen 55 und 160 km/h rollen.

Die Palette des A6 Avant umfasst Versionen mit Schaltgetriebe Stronic mit sieben Gängen oder Tiptronic mit acht Gängen in Kombination mit dem Allradsystem quattro. Optional lassen sich diese um ein sportliches Hinterachsdifferenzial ergänzen. Zwei optionale Zusatzausstattungen verbessern die Fahrdynamik: das bereits erwähnte sportliche Hinterachsdifferenzial und die dynamische Allradlenkung, die das Fahren bei Geschwindigkeiten über 60 km/h verbessert und zugleich das Einparken erleichtert, da die Hinterräder bei Geschwindigkeiten bis 60 km/h gegenläufig einschlagen.

Technische Daten dieses Autos

LimousineAudi A628 Varianten · ab 63.920 €