Nowy Toyota Supra będzie mógł otrzymać swap z silnikiem z Supra MK4 dzięki CX Racing

Świat motoryzacji obfituje w pojazdy tak niezwykle ikoniczne, że mimo upływu czasu nadal są punktem odniesienia, i tak dzieje się z Toyota Supra. Po 17 latach od chwili, gdy czwarta generacja japońskiego sportowego auta pożegnała się z nami, marka ponownie sięgnęła po ten legendarny przydomek, by nadać życie piątej wersji. Jednak wyraźne podobieństwa między BMW a Toyota nie spodobały się wszystkim miłośnikom modelu, a tę sytuację postanowiła szybko rozwiązać CX Racing, amerykańska firma specjalizująca się w modyfikacjach zarówno mechanicznych, jak i estetycznych , która zaoferuje swoim klientom możliwość zastąpienia obecnego silnika Supra jednostką 2JZ-GTE.

Ta nazwa odnosi się do silnika zastosowanego w Supra czwartej generacji, jednym z wariantów sportowego auta , który wywołał największy sukces i poruszenie wśród fanów. Teraz, dzięki tej firmie, miłośnicy i klienci modelu będą mogli cieszyć się istotnymi ulepszeniami technicznymi i technologicznymi, jakie oferuje najnowsza Supra, a jednocześnie odzyskać japońskie DNA, którego marka jest tak bardzo wymagana.

Na razie CX Racing podało niewiele szczegółów dotyczących tej operacji przeprowadzanej na otwartym sercu , która wywołuje tak wielkie zainteresowanie w mediach społecznościowych. Wynika to z faktu, że amerykański preparator ogłosił na swojej stronie na Facebooku nadejście tej możliwości, sprawiając, że wielu obecnych właścicieli nowej Supry poważnie rozważa podkreślenie jeszcze bardziej tego japońskiego ducha, który drzemie w sportowym aucie.

Przypomnijmy, że obecnie Toyota Supra napędza sześciocylindrowy rzędowy silnik turbodoładowany , zdolny do osiągnięcia 340 KM i 500 Nm momentu obrotowego. Prawdą jest, że obecność turbosprężarki ułatwi pozyskiwanie mocy, jednak atrakcyjność możliwości zastosowania 2JZ-GTE sprawi, że wielu klientów wybierze tę drugą opcję zamiast modyfikować różne elementy oryginalnego silnika.

Przy tym założeniu otrzymamy silnik dwuturbo, który miał również ten sam układ mechaniczny, czyli sześć cylindrów rzędowo i 3,0 litra. To serce generowało 330 KM i 440 Nm momentu obrotowego, wartości, które wielokrotnie były znacznie zwiększane, ale które w pierwszym etapie zapewnią tę esencję, której brakuje w nowej Supra.

Nie znamy jeszcze terminów, kiedy ta tak atrakcyjna dla Toyota Supra modyfikacja będzie dostępna, ani czy będzie wykonalna dla modeli przeznaczonych na rynek europejski. Mimo to myśl, że 2JZ-GTE ponownie znajdzie się we wnętrzu Supry, to wydarzenie, które zachwyci każdego miłośnika modelu i marki, i które pozwoli tym klientom , którzy zdecydują się na ten silnik, mieć w swojej Supra wyjątkowy element.