O novo Toyota Supra poderá receber um swap com o motor do Supra MK4 graças à CX Racing

O mundo automobilístico tem estado repleto de veículos tão sumamente icónicos que, apesar da passagem do tempo, continuam a ser uma referência na atualidade, algo que acontece com o Toyota Supra. Passados 17 anos desde que a quarta geração do desportivo nipónico nos disse adeus, a marca voltou finalmente a recorrer a este emblemático apelido para dar vida à sua quinta entrega. No entanto, as claras sinergias entre BMW e Toyota não foram apreciadas por todos os apaixonados pelo modelo, uma situação que a CX Racing quis resolver rapidamente, uma empresa norte-americana especializada em modificações tanto mecânicas como estéticas e que oferecerá aos seus clientes a possibilidade de substituir o motor atual do Supra pelo 2JZ-GTE.

Essa designação faz referência ao propulsor utilizado pelo Supra de quarta geração, uma das variantes do desportivo que mais sucesso e alvoroço causou entre os fãs. Agora e graças a essa empresa, os apaixonados -e clientes- do modelo poderão desfrutar das importantes melhorias tanto técnicas como tecnológicas que oferece o último Supra mas, ao mesmo tempo, recuperar esse ADN japonês que tanto se exige à marca.

Por enquanto, são poucos os detalhes que a CX Racing forneceu sobre esta operação a coração aberto que está a causar tanta expectativa nas redes sociais. Isto deve-se a que o preparador norte-americano anunciou na sua página de Facebook a chegada dessa possibilidade, levando muitos dos atuais clientes do novo Supra a considerar seriamente a ideia de acentuar ainda mais esse espírito japonês que se encontra latente no desportivo.

Recordemos que, atualmente, o Toyota Supra é animado por um propulsor de seis cilindros em linha turboalimentado capaz de render 340 CV e 500 Nm de binário. É certo que a presença de um turbo facilitará a extração de potência, mas o atrativo de poder recorrer ao 2JZ-GTE levará muitos clientes a optar por esta segunda via em vez de modificar diferentes componentes do motor original.

Com esta premissa, encontramo-nos com um motor biturbo que também apresentava o mesmo esquema mecânico, ou seja, seis cilindros em linha e 3.0 litros. Este coração rendia 330 CV e 440 Nm de binário, valores que foram aumentados consideravelmente em inúmeras ocasiões, mas que proporcionarão numa primeira instância essa essência que se tem sentido falta no novo Supra.

Ainda não sabemos as datas de quando estará disponível esta modificação tão atrativa para o Toyota Supra, nem se será viável para os modelos destinados à Europa. No entanto, a ideia de que o 2JZ-GTE volte a encontrar-se nas entranhas do Supra é um acontecimento que entusiasmará todo o apaixonado pelo modelo e pela marca, e que permitirá aos clientes que recorram a este propulsor ter um elemento muito especial no seu Supra.