Nowy układ hamulcowy KIA EV6 jest w stanie odzyskać 320 kW podczas jednego hamowania

W ekscytującym świecie pojazdów elektrycznych innowacje nie ustają. A w tym wyścigu ku zrównoważonej przyszłości Kia wyróżnia się swoim najnowszym osiągnięciem: rewolucyjnym systemem RBM („Regenerative Braking Maximization”) w modelu EV6 GT. To kamień milowy, który nie tylko redefiniuje doświadczenie hamowania, ale także zapowiada zmianę sposobu, w jaki postrzegamy układy hamulcowe w samochodach elektrycznych.

Kyung-ho Yoon, lider zespołu testów hamowania w firmie Kia, jest architektem tej pionierskiej technologii. Wyjaśnia kluczowe aspekty tego zdumiewającego postępu: „To pierwszy i jedyny na świecie system, który umożliwia zmienny podział proporcji hamowania regeneracyjnego między przednie i tylne koła, co zapewnia stabilniejsze hamowanie”.

Krok dalej w poszukiwaniu efektywności

System RBM nie tylko poprawia stabilność hamowania, ale także optymalizuje odzysk energii. Podczas testów na torze system ten obniżył maksymalną temperaturę tarcz hamulcowych z 640 do 475 stopni Celsjusza oraz zwiększył współczynnik odzysku energii hamowania z 0,7% do 40,5%. Oznacza to, że przy szybkim wytracaniu prędkości z opóźnieniem 0,6G Kia EV6 GT może odzyskać ponad 320 kW energii w ułamku sekundy. To nie tylko wydłuża zasięg pojazdu, ale także stanowi ogromny skok w efektywności energetycznej.

Tak naturalne, że nawet nie zauważysz

System RBM to nie tylko imponujące liczby. Przekłada się również na bardziej naturalne i precyzyjne prowadzenie. Zapewnia jednorodną charakterystykę pedału hamulca, która pozwala precyzyjnie dawkować hamowanie – szczegół, który kierowcy będą doceniać przez cały czas.

Kyung-ho Yoon komentuje: „W przyszłości spodziewamy się, że układ hamulcowy wszystkich naszych pojazdów elektrycznych będzie aktywnie wykorzystywał hamowanie regeneracyjne, tak jak robi to EV6 GT”. Oznacza to, że korzyści tej technologii nie ograniczą się do flagowego modelu Kia, lecz rozszerzą się na całą gamę pojazdów elektrycznych tej marki.

Maksymalny zakres rekuperacji

Poza imponującymi liczbami i statystykami to, co wyróżnia system RBM, to jego zaawansowana logika. System ten maksymalnie poszerza zakres działania hamowania regeneracyjnego wśród obecnie seryjnie produkowanych pojazdów.

Kyung-ho Yoon wyjaśnia: „System RBM w EV6 GT jest pierwszym i jedynym na świecie, który przekazuje duży moment hamowania regeneracyjnego na oś przednią i tylną w fazach silnego hamowania. Ten system umożliwia zmienny podział proporcji hamowania regeneracyjnego między przednie i tylne koła, który może odchodzić od zwykłego podziału 50:50, sięgając maksymalnie 70:30 na korzyść kół przednich lub tylnych, w zależności od warunków jazdy, kąta skrętu kierownicy i wielu innych parametrów. Zmienne sterowanie zapewnia stabilniejsze hamowanie”.

Zrównoważony rozwój jest wszędzie

System RBM to nie tylko poprawa osiągów i efektywności, ale także szersza, zrównoważona wizja. Ograniczając użycie hamulców hydraulicznych, zmniejsza się emisję pyłu z materiałów ciernych, co pozytywnie wpływa na środowisko i wydłuża żywotność podzespołów hamulcowych.

Kyung-ho Yoon podsumowuje: „Ten rodzaj pyłu ma duży wpływ na degradację środowiska, a także pogarsza działanie układu hamulcowego w wyniku jego zużycia”.

Osiągnięcia zaprezentowane w Kia EV6 GT są zapowiedzią przyszłości, która czeka branżę motoryzacyjną. Pojazdy elektryczne Kia będą prowadzić drogę ku bardziej efektywnym, zrównoważonym i zaawansowanym układom hamulcowym. Gdy ta technologia rozszerzy się na całą gamę pojazdów elektrycznych marki, możemy spodziewać się bezpieczniejszej, bardziej efektywnej i przyjaznej dla środowiska jazdy.

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverKIA EV65 wersji · od 48 995 €