KIA EV6'nın yeni fren sistemi, tek bir frenlemede 320 kW enerjiyi geri kazanabilmektedir

Elektrikli araçlar dünyasında yenilik durmak bilmiyor. Ve sürdürülebilir geleceğe doğru bu yarışta, Kia en son başarısıyla öne çıkıyor: devrim niteliğindeki RBM sistemi (‘Regenerative Braking Maximization’) ile EV6 GT. Bu dönüm noktası yalnızca frenleme deneyimini yeniden tanımlamakla kalmıyor, aynı zamanda elektrikli otomobillerdeki fren sistemlerini anlayışımızı da değiştirmeye söz veriyor.

Kia fren test ekibinin lideri Kyung-ho Yoon, bu öncü teknolojinin mimarı. Bu şaşırtıcı gelişmenin anahtarlarını şöyle açıklıyor: “Ön ve arka tekerlerin rejeneratif frenleme oranının değişken dağıtımına izin veren, dünyadaki ilk ve tek sistem; bu da daha istikrarlı bir frenleme sağlıyor”.

Verimlilik yolunda bir adım daha

RBM sistemi yalnızca frenleme istikrarını artırmakla kalmıyor, aynı zamanda enerji geri kazanımını da optimize ediyor. Pist testleri sırasında bu sistem, fren disklerinin maksimum sıcaklığını düşürdü; 640 dereceden 475 Santigrat dereceye indirdi ve frenleme enerjisinin geri kazanım oranını %0,7’den %40,5’e çıkardı. Bu, 0,6G’lik ani bir yavaşlamada Kia EV6 GT‘nin anlık olarak 320 kW’dan fazla enerji geri kazanabilmesi anlamına geliyor. Bu, yalnızca aracın menzilini uzatmakla kalmıyor, aynı zamanda enerji verimliliğinde çığır açan bir sıçramayı temsil ediyor.

O kadar doğal ki fark etmeyeceksiniz

RBM sistemi yalnızca etkileyici rakamlardan ibaret değil. Aynı zamanda daha doğal ve hassas bir sürüş deneyimine de dönüşüyor. Fren pedalinde homojen bir his sağlayarak frenlemeyi hassas biçimde dozajlamaya olanak veriyor; sürücülerin her an takdir edeceği bir ayrıntı.

Kyung-ho Yoon şunları söylüyor: “Gelecekte, tüm elektrikli araçlarımızdaki fren sisteminin, EV6 GT’nin yaptığı gibi rejeneratif frenlemeyi aktif olarak kullanmasını bekliyoruz”. Bu, bu teknolojinin faydalarının Kia’in amiral gemisiyle sınırlı kalmayacağı, aksine markanın elektrikli araç gamının tamamına yayılacağı anlamına geliyor.

Azami rejeneratif mesafe

Etkileyici rakam ve istatistiklerin ötesinde, RBM sistemini ayıran şey gelişmiş mantığıdır. Bu sistem, mevcut seri üretim araçlar arasında rejeneratif frenlemenin etki aralığını azami ölçüde genişletiyor.

Kyung-ho Yoon açıklıyor: “EV6 GT’nin RBM sistemi, yüksek yavaşlama evrelerinde ön ve arka akslara büyük miktarda rejeneratif fren torku ileten dünyadaki ilk ve tek sistem. Bu sistem, ön ve arka tekerlerin rejeneratif frenleme oranının, alışılmış 50:50 oranından, sürüş ortamına, direksiyon açısına ve diğer birçok parametreye bağlı olarak en fazla 70:30’a kadar değişmesine olanak tanıyor. Değişken kontrol, daha istikrarlı bir frenleme sağlıyor”.

Sürdürülebilirlik her yerde

Bu RBM sistemi yalnızca performans ve verimlilik iyileştirmeleriyle ilgili değil, aynı zamanda daha geniş ve sürdürülebilir bir vizyonla da ilgili. Hidrolik frenlerin kullanımını en aza indirerek sürtünme malzemesi tozu emisyonunu azaltıyor; bu da çevreye olumlu katkı sağlıyor ve fren ile ilgili bileşenlerin dayanıklılığını artırıyor.

Kyung-ho Yoon şöyle sonuçlandırıyor: “Bu tür toz, çevrenin bozulmasında büyük bir etkiye sahip ve bozulması nedeniyle fren sisteminin performansını da olumsuz etkiliyor”.

Kia EV6 GT ile sunulan gelişmeler, otomotiv endüstrisinde bizi bekleyen geleceğin bir önizlemesi. Kia’in elektrikli araçları, daha verimli, sürdürülebilir ve gelişmiş fren sistemlerine giden yolda öncülük edecek. Bu teknoloji markanın elektrikli araç gamının tamamına yayıldıkça, daha güvenli, verimli ve çevreye saygılı bir sürüş bekleyebiliriz.

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverKIA EV65 versiyon · 48.995 €'den başlayan fiyatlarla