Het nieuwe remsysteem van de KIA EV6 kan 320 kW terugwinnen bij één enkele remmanoeuvre

In de spannende wereld van elektrische voertuigen staat innovatie nooit stil. En in deze race naar een duurzame toekomst valt Kia op met zijn nieuwste prestatie: het revolutionaire RBM-systeem (‘Regenerative Braking Maximization’) in de EV6 GT. Een mijlpaal die niet alleen de remervaring opnieuw definieert, maar ook belooft de manier te veranderen waarop we remsystemen in elektrische auto’s begrijpen.

Kyung-ho Yoon, hoofd van het remtestteam van Kia, is de architect achter deze baanbrekende technologie. Hij legt de kern van deze verbazingwekkende vooruitgang uit: “Het is het eerste en enige systeem ter wereld dat een variabele verdeling van de regeneratieve remkracht over de voor- en achterwielen mogelijk maakt, waardoor het remmen stabieler verloopt”.

Een stap verder op weg naar efficiëntie

Het RBM-systeem verbetert niet alleen de remstabiliteit, maar optimaliseert ook de terugwinning van energie. Tijdens tests op het circuit verlaagde het systeem de maximale temperatuur van de remschijven van 640 naar 475 graden Celsius en verhoogde het de terugwinningsgraad van remenergie van 0,7% naar 40,5%. Dit betekent dat bij een snelle vertraging van 0,6G de Kia EV6 GT meer dan 320 kW aan energie direct kan terugwinnen. Dit verlengt niet alleen het actieradius van het voertuig, maar betekent ook een enorme sprong voorwaarts in energie-efficiëntie.

Zo natuurlijk dat je het niet eens zult merken

Het RBM-systeem gaat niet alleen om indrukwekkende cijfers. Het vertaalt zich ook in een natuurlijkere en nauwkeurigere rijervaring. Het zorgt voor een homogeen gevoel van het rempedaal waarmee je het remmen precies kunt doseren, een detail dat bestuurders altijd zullen waarderen.

Kyung-ho Yoon zegt: “In de toekomst verwachten we dat het remsysteem van al onze elektrische voertuigen actief gebruikmaakt van regeneratief remmen, zoals de EV6 GT dat doet”. Dit betekent dat de voordelen van deze technologie zich niet beperken tot het vlaggenschip van Kia, maar zich over het hele assortiment van elektrische voertuigen van het merk zullen uitbreiden.

Maximale regeneratieve afstand

Naast de indrukwekkende cijfers en statistieken onderscheidt het RBM-systeem zich vooral door zijn geavanceerde logica. Dit systeem vergroot het werkingsbereik van regeneratief remmen tot het maximum bij de huidige serieproductievoertuigen.

Kyung-ho Yoon legt uit: “Het RBM-systeem van de EV6 GT is het eerste en enige ter wereld dat een grote hoeveelheid regeneratief remkoppel naar de voor- en achteras overbrengt tijdens fasen van hoge vertraging. Dit systeem maakt een variabele verdeling van de regeneratieve remkracht over de voor- en achterwielen mogelijk, die van de gebruikelijke verhouding van 50:50 kan afwijken tot maximaal 70:30 voor de voor- en achterwielen, afhankelijk van de rijomgeving, de stuurhoek en vele andere parameters. De variabele regeling zorgt voor stabieler remmen”.

Duurzaamheid is overal
Dit RBM-systeem draait niet alleen om verbeteringen in prestaties en efficiëntie, maar ook om een bredere, duurzame visie. Door het gebruik van de hydraulische remmen tot een minimum te beperken, vermindert

de uitstoot van remstofstof

, wat positief bijdraagt aan het milieu en de duurzaamheid van de remgerelateerde onderdelen vergroot.

Kyung-ho Yoon besluit: “Dat soort stof heeft een grote impact op de aantasting van het milieu en schaadt bovendien de werking van het remsysteem door slijtage”.

De vooruitgang die is gepresenteerd bij de Kia EV6 GT is een voorproefje van de toekomst die de automobielindustrie te wachten staat. De elektrische voertuigen van Kia zullen de weg wijzen naar efficiëntere, duurzamere en geavanceerdere remsystemen. Naarmate deze technologie zich over het hele assortiment elektrische voertuigen van het merk verspreidt, mogen we een veiligere, efficiëntere en milieuvriendelijkere manier van rijden verwachten.

Technische fiche van deze auto

CrossoverKIA EV65 versies · vanaf 48.995 €