Das neue Bremssystem des KIA EV6 ist in der Lage, mit einer einzigen Bremsung 320 kW zurückzugewinnen

In der aufregenden Welt der Elektrofahrzeuge steht die Innovation nicht still. Und in diesem Wettlauf in eine nachhaltige Zukunft sticht Kia mit seiner neuesten Errungenschaft hervor: dem revolutionären System RBM (‚Regenerative Braking Maximization‘) im EV6 GT. Ein Meilenstein, der nicht nur das Bremserlebnis neu definiert, sondern auch verspricht, die Art und Weise zu verändern, wie wir Bremssysteme in Elektroautos verstehen.

Kyung-ho Yoon, Leiter des Bremstest-Teams bei Kia, ist der Architekt hinter dieser wegweisenden Technologie. Er erläutert die Schlüsselaspekte dieses erstaunlichen Fortschritts: „Es ist das erste und einzige System der Welt, das eine variable Verteilung des regenerativen Bremsmoments auf Vorder- und Hinterräder ermöglicht, was zu einer stabileren Bremsung führt“.

Ein weiterer Schritt auf der Suche nach Effizienz

Das RBM-System verbessert nicht nur die Bremsstabilität, sondern optimiert auch die Energierückgewinnung. Bei Tests auf der Rennstrecke hat dieses System die maximale Temperatur der Bremsscheiben von 640 auf 475 Grad Celsius gesenkt und die Rückgewinnungsrate der Bremsenergie von 0,7 % auf 40,5 % erhöht. Das bedeutet, dass der Kia EV6 GT bei einer schnellen Verzögerung von 0,6 g mehr als 320 kW an momentaner Energie zurückgewinnen kann. Dies verlängert nicht nur die Reichweite des Fahrzeugs, sondern stellt auch einen Quantensprung in der Energieeffizienz dar.

So natürlich, dass du es nicht einmal bemerken wirst

Beim RBM-System geht es nicht nur um beeindruckende Zahlen. Es sorgt auch für ein natürlicheres und präziseres Fahrgefühl. Es bietet eine gleichmäßige Rückmeldung des Bremspedals, die es ermöglicht, die Bremskraft präzise zu dosieren, ein Detail, das Fahrer jederzeit zu schätzen wissen werden.

Kyung-ho Yoon kommentiert: „In Zukunft erwarten wir, dass das Bremssystem aller unserer Elektrofahrzeuge die Rekuperationsbremsung aktiv nutzt, so wie der EV6 GT“. Das bedeutet, dass die Vorteile dieser Technologie nicht auf das Flaggschiff von Kia beschränkt bleiben, sondern sich auf die gesamte Palette der Elektrofahrzeuge der Marke ausweiten werden.

Maximale Rekuperationsreichweite

Jenseits beeindruckender Zahlen und Statistiken zeichnet sich das RBM-System durch seine fortschrittliche Logik aus. Dieses System maximiert den Wirkbereich der Rekuperationsbremsung unter den heute in Serie gefertigten Fahrzeugen.

Kyung-ho Yoon erklärt: „Das RBM-System des EV6 GT ist das erste und einzige der Welt, das in Phasen starker Verzögerung ein großes Maß an regenerativem Bremsmoment auf die Vorder- und Hinterachse überträgt. Dieses System ermöglicht eine variable Verteilung des regenerativen Bremsmoments auf Vorder- und Hinterräder, die von der üblichen Verteilung 50:50 bis zu einem Maximum von 70:30 zugunsten der Vorder- bzw. Hinterräder variieren kann, je nach Fahrumgebung, Lenkwinkel und vielen anderen Parametern. Die variable Steuerung sorgt für eine stabilere Bremsung“.

Nachhaltigkeit ist überall

Das RBM-System steht nicht nur für Verbesserungen bei Leistung und Effizienz, sondern auch für eine umfassendere, nachhaltige Vision. Durch die Minimierung der Nutzung der hydraulischen Bremsen wird die Emission von Bremsstaub reduziert, was einen positiven Beitrag zur Umwelt leistet und die Langlebigkeit der bremsbezogenen Bauteile erhöht.

Kyung-ho Yoon schließt: „Diese Art von Staub hat einen großen Einfluss auf die Umweltbelastung und beeinträchtigt durch seinen Verschleiß auch die Leistung des Bremssystems“.

Die Fortschritte, die beim Kia EV6 GT präsentiert wurden, sind ein Vorgeschmack auf die Zukunft, die uns in der Automobilindustrie erwartet. Die Elektrofahrzeuge von Kia werden den Weg zu effizienteren, nachhaltigeren und fortschrittlicheren Bremssystemen anführen. Während sich diese Technologie auf die gesamte Palette der Elektrofahrzeuge der Marke ausweitet, können wir eine sicherere, effizientere und umweltfreundlichere Fahrweise erwarten.

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