Новая система торможения KIA EV6 способна рекуперировать 320 кВт за одно торможение

В захватывающем мире электромобилей инновации не прекращаются. И в этой гонке к устойчивому будущему Kia выделяется своим последним достижением: революционной системой RBM (Regenerative Braking Maximization) в EV6 GT. Это веха, которая не только переосмысливает опыт торможения, но и обещает изменить наше представление о тормозных системах электромобилей.

Кён-хо Ён, руководитель команды испытаний торможения Kia, является архитектором этой передовой технологии. Он объясняет ключевые моменты этого поразительного прорыва: «Это первая и единственная в мире система, которая позволяет переменное распределение рекуперативного торможения между передними и задними колёсами, что обеспечивает более устойчивое торможение».

Ещё один шаг к эффективности

Система RBM не только повышает устойчивость торможения, но и оптимизирует рекуперацию энергии. Во время испытаний на трассе эта система снизила максимальную температуру тормозных дисков с 640 до 475 градусов Цельсия и повысила коэффициент рекуперации энергии торможения с 0,7% до 40,5%. Это означает, что при быстром замедлении в 0,6G Kia EV6 GT может рекуперировать более 320 кВт мгновенной энергии. Это не только продлевает запас хода автомобиля, но и представляет собой квантовый скачок в энергоэффективности.

Настолько естественно, что вы даже не заметите

Система RBM — это не только впечатляющие цифры. Она также обеспечивает более естественное и точное ощущение за рулём. Она обеспечивает равномерную отдачу педали тормоза, что позволяет точно дозировать торможение — деталь, которую водители будут ценить на протяжении всей поездки.

Кён-хо Ён комментирует: «В будущем мы ожидаем, что тормозная система всех наших электромобилей будет активно использовать рекуперативное торможение, как это делает EV6 GT». Это означает, что преимущества этой технологии не ограничатся флагманом Kia, а распространятся на весь модельный ряд электромобилей марки.

Максимальный диапазон рекуперации

Помимо впечатляющих цифр и статистики, систему RBM отличает продвинутая логика. Эта система максимально расширяет диапазон работы рекуперативного торможения среди современных серийных автомобилей.

Кён-хо Ён объясняет: «Система RBM в EV6 GT — первая и единственная в мире, которая передаёт большой крутящий момент рекуперативного торможения на переднюю и заднюю оси на этапах интенсивного замедления. Эта система обеспечивает переменное распределение соотношения рекуперативного торможения между передними и задними колёсами, которое может отойти от привычного соотношения 50:50 до максимума 70:30 для передних и задних колёс в зависимости от условий движения, угла поворота руля и многих других параметров. Переменное управление обеспечивает более устойчивое торможение».

Устойчивое развитие повсюду

Система RBM — это не только улучшение производительности и эффективности, но и более широкий, устойчивый подход. За счёт минимизации использования гидравлических тормозов сокращается выброс пыли от фрикционных материалов, что положительно влияет на окружающую среду и увеличивает долговечность связанных с тормозами компонентов.

Кён-хо Ён заключает: «Такая пыль оказывает большое воздействие на ухудшение окружающей среды, а также ухудшает работу тормозной системы из-за её износа».

Достижения, представленные в Kia EV6 GT, — это предвестие будущего, которое ждёт автомобильную индустрию. Электромобили Kia возглавят путь к более эффективным, устойчивым и передовым тормозным системам. По мере того как эта технология будет распространяться на весь модельный ряд электромобилей марки, мы можем ожидать более безопасной, эффективной и экологичной езды.

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверKIA EV6Версий: 5 · от 48 995 €