Opel potwierdza, że Corsa będzie miał wersję sportową, ale nie będzie ona taka, jaką pamiętasz

Aż do piątej generacji Opel Corsa można było wybrać sportową wersję GSi o mocy 150 KM lub bardziej ekstremalną wersję OPC o mocy 207 KM. Później, od 2019 roku, wraz z wprowadzeniem szóstej generacji i już pod skrzydłami Stellantis, ten mały niemiecki kompakt stracił te wersje na rzecz bardziej umiarkowanych silników, idealnie dopasowanych do najnowszych europejskich norm.

Oznaczało to utratę jednego z marzeń młodszych kierowców, co zresztą przyczyniło się z biegiem lat do wzrostu wartości tych aut na rynku wtórnym, zwłaszcza w przypadku bardzo poszukiwanych Corsa OPC. Po około dziesięciu latach niemiecka marka wydaje się zamierzać naprawić ten brak w rodzinie Corsa, ale — jak zawsze dziś — jest pewne “ale”: nie będzie to taka sama konstrukcja jak wersje, które pamiętasz.

Jeśli chodzi o wspomnianą piątą generację, ani 1.4 turbo o mocy 150 KM (GSi), ani 1.6 turbo o mocy 207 KM (OPC) nie posłużą jako baza dla tego nowego odrodzenia bardziej sportowego Corsa, ponieważ, jak łatwo się domyślić, jego napęd będzie elektryczny. W tym kontekście, mimo że marka nie opublikowała jeszcze więcej informacji, wszystko wskazuje na to, że podstawą nowego Corsa GSe będzie Mokka GSe, zaprezentowana pod koniec ubiegłego roku, która z kolei pożycza mechanikę również od swojego kuzyna, Peugeot e-208 GTi.

Oznacza to, że pod nadwoziem przyszłego Opel Corsa GSe znajduje się silnik elektryczny o mocy 281 KM oraz momencie obrotowym 345 Nm. W przypadku Mokka GSe te wartości pozwalają na przyspieszenie do 100 km/h w 5,9 sekundy i osiągnięcie prędkości maksymalnej 200 km/h, co daje nam obraz tego, czego można się spodziewać. W skład tego układu powinna wchodzić litowo-jonowa bateria o pojemności 54 kWh, która zapewnia Mokka GSe zasięg 324 kilometrów.

Opel potwierdziło, że sprzedaż nowego Corsa GSe rozpocznie się w tym samym roku, więc nie będziemy musieli długo czekać na oficjalne dane i zdjęcia tego nowego modelu. Mimo to spodziewany jest wyróżniający się wygląd oraz szereg innych zmian w porównaniu z podstawowym elektrycznym Corsa, a mianowicie zoptymalizowane hamulce, indywidualnie dostrojone podwozie, nowe zawieszenie oraz montaż dyferencjału o ograniczonym poślizgu.