Opelはコルサにスポーツ仕様が設定されることを確認していますが、あなたが覚えているものとは異なります

第5世代のOpelコルサまでは、150 CVのスポーツ仕様GSiか、207 CVのより過激なOPCから選ぶことができました。その後、2019年に第6世代となり、ステランティス傘下となると、このドイツの小型コンパクトカーはこれらのバージョンを失い、最新の欧州規制に適合した、より控えめなエンジンを採用するようになりました。

これは、特に若い層が憧れていた車の一つを失うことを意味しました。その結果、年月を経て中古車市場での価値が上がったのも事実で、特に人気の高いコルサOPCでは顕著です。約10年後、このドイツのメーカーはコルサ・ファミリーのこの空白を埋めようとしているようです。しかし今日では必ず「但し」がつきもので、あなたが覚えているバージョンとは同じにはなりません。

前述の第5世代について言えば、150 CV（GSi）の1,400 cc ターボと207 CV（OPC）の1,600 cc ターボのいずれも、この新たなスポーツ仕様のコルサのベースにはなりません。ご想像のとおり、そのパワートレインは電動化されます。このことについて、メーカーはまだ詳細な情報を公開していませんが、新しいコルサGSeのベースは、昨年末に発表されたモッカGSeになると考えられています。モッカGSeは、いとこにあたるPeugeote-208 GTiのメカニズムを流用していました。

つまり、将来のOpelコルサGSeのボディの下には、281 CVの出力と345 Nmのトルクを発揮する電気モーターが搭載されることになります。モッカGSeではこれにより、0-100 km/h加速が5.9秒、最高速度200 km/hを記録しており、これが今後の性能の目安となります。このシステムの一部として、54 kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載されると考えられ、モッカGSeは324 kmの航続距離を実現しています。

Opelは、新しいコルサGSeの発売が今年中に行われることを確認しており、公式データや画像が公開されるのもそう遠くないでしょう。それまでの間、ベースとなる電動コルサとは異なる個性的なデザインや、さまざまな改良が期待されています。すなわち、最適化されたブレーキ、専用にチューニングされたシャシー、新しいサスペンション、そしてリミテッドスリップデフの搭載などです。