Opel confirma que o Corsa terá uma versão desportiva, mas não será como aquela de que te lembras

Até à quinta geração do Opel Corsa era possível escolher a versão desportiva GSi de 150 CV ou a versão mais extrema OPC com 207 CV. Mais tarde, a partir de 2019, com a chegada da sexta geração e já sob a alçada da Stellantis, o pequeno compacto alemão deixou de oferecer estas versões, em favor de motores mais comedidos e muito ajustados às mais recentes normas europeias.

Isso representou a perda de um dos carros sonhados pelo público mais jovem, que, aliás, contribuiu para a sua valorização no mercado de usados ao longo dos anos, sobretudo no caso dos muito procurados Corsa OPC. Passados cerca de dez anos, a marca alemã parece disposta a remediar esta lacuna na família Corsa, mas, hoje em dia, há sempre um porém: não será como as versões de que te lembras.

Se olharmos para a referida quinta geração, nem o 1.400 cc turbo de 150 CV (GSi) nem o 1.600 cc turbo de 207 CV (OPC) servirão de base a este novo renascimento do Corsa mais desportivo, uma vez que, como podes imaginar, a sua motorização será elétrica. Neste sentido, e apesar de a marca não ter divulgado mais informação, tudo indica que a base do novo Corsa GSe será o Mokka GSe, apresentado no final do ano passado, que emprestava a mecânica que também equipa o seu primo, o Peugeot e-208 GTi.

Isto significa que, sob a carroçaria do futuro Opel Corsa GSe, se encontra um motor elétrico que debita uma potência de 281 CV, juntamente com um binário de 345 Nm. No caso do Mokka GSe, estes valores permitem acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos e atingir uma velocidade máxima de 200 km/h, dados que nos servem de referência para saber o que nos espera. Fazendo parte deste sistema deverá estar a bateria de iões de lítio de 54 kWh de capacidade, que permite ao Mokka GSe uma autonomia de 324 quilómetros.

Opel confirmou que a comercialização do novo Corsa GSe acontecerá ainda este ano, pelo que não teremos de esperar muito para conhecer dados oficiais e imagens deste novo modelo. Ainda assim, espera-se uma estética diferenciadora, juntamente com outra série de retoques face ao Corsa elétrico básico, ou seja, travões optimizados, uma afinação personalizada do chassis, nova suspensão e a instalação de um diferencial de deslizamento limitado.