Civic Golf Honda Leon Megane Renault SEAT Volkswagen Kompakty

Oto 5 najszybszych samochodów z napędem na przednie koła na Nürburgringu

Redacción 4 May 2017 4 min.

Oto 5 najszybszych samochodów z napędem na przednie koła na Nürburgringu

Lista składa się z najbardziej wydajnych sportowych kompaktów z napędem na przednie koła dostępnych na rynku. Najnowszym, który wspiął się na tron Nürburgringu, jest nowy Honda Civic Type R.

Walka o osiągnięcie najlepszego czasu na torze Nürburgring toczy się przez całą historię motoryzacji, ale być może niektóre z nich wyróżniają się bardziej niż inne, jak w przypadku najlepszych samochodów z napędem na przednie koła. W ostatnich latach producenci podnieśli osiągi swoich najbardziej radykalnych modeli „przednionapędowych” do niewyobrażalnych poziomów. Kto by pomyślał kilka lat temu, że samochód tego typu może przekroczyć moc 300 KM?

Prawda jest taka, że najbardziej wydajne auta z napędem na przednie koła są dziś wyposażone w samoblokujące dyferencjały, które pozwoliły znacząco zwiększyć moc tych pojazdów. Mimo to największym problemem tych samochodów pozostaje ich zdolność do przenoszenia mocy na nawierzchnię; nie ma sensu mieć silnika o mocy 400 KM, jeśli znaczna jej część ucieka przez przednie koła na zakrętach lub podczas ruszania z miejsca. Zobaczymy, jak długo potrwa ten wyścig o osiągi, ale tymczasem mamy obowiązek cieszyć się wielką walką, jaką producenci nam oferują, by zobaczyć, kto jest „królem przednich napędów”. Oto pięć najszybszych samochodów na torze Nürburgring Nordschleife.

1. Honda Civic Type R (2017): 7:43.80

Honda zrobił to ponownie. Jeśli dwa lata temu jego poprzednik zwyciężył na „Zielonym Piekle”, teraz dziesiąta generacja odzyskuje pozycję, wyprzedzając Volkswagen Golfa Clubsport S. Japoński kompakt jest wyposażony w dwulitrowy silnik TURBO VTEC o mocy 320 KM (10 KM więcej niż jego poprzednik). Nowy Type R jest o 16 kg lżejszy od poprzedniej wersji i ma wzorową aerodynamikę w swoim segmencie. Manualna skrzynia biegów tego „przednionapędowca” jest jedną z najlepszych na rynku.

https://www.youtube.com/watch?v=4YSjItQneNM

2. Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016): 7:47.19

Niemiecki kompakt ustanowił nowy rekord dwukrotnie: najpierw w maju 2016 roku, z czasem okrążenia 7:49.21, a następnie w grudniu tego samego roku, poprawiając swój poprzedni wynik o ponad dwie sekundy. Golf GTI Clubsport S wyposażono w klatkę bezpieczeństwa we wnętrzu, a jego moc wynosi 310 KM. Oba czasy okrążeń ustanowił Benny Leuchter, kierowca testowy Volkswagen.

https://www.youtube.com/watch?v=lE1ciLoI3A4&t=132s

3. Honda Civic Type R (2015): 7:50.63

Dziewiąta generacja Honda Civic Type R cieszyła się tronem na „Ringu” przez ponad rok – od marca 2015 roku – a jego ofiarą padł radykalny Renault Megane RS 275 Trophy R. Japoński kompakt dysponuje mocą 310 KM i po raz pierwszy zaprezentowano go na Salonie Samochodowym w Genewie w 2015 roku.

https://www.youtube.com/watch?v=a9G7N0_M9Rc

4. Renault Megane RS 275 Trophy-R (2014): 7:54.36

Choć nie znajduje się na szczycie tej listy, Renault Megane RS 275 Trophy-R jest prawdopodobnie najbardziej radykalnym z nich wszystkich, a jego podwozie jest jednym z najlepszych w swoim segmencie. Jak wskazuje sama nazwa, oferuje 275 KM (co stanowi znaczną różnicę w porównaniu z resztą zestawienia) oraz standardową klatkę bezpieczeństwa z tyłu. Jego następca mógłby mieć wszystkie zalety, by pobić nowy rekord, choć niestety nie znajdzie się w tym zestawieniu; Renault potwierdził już, że będzie to napęd na cztery koła.

https://www.youtube.com/watch?v=02cpzgoVqC4

5. Seat Leon Cupra 280 (wersja kombi): 7:58.12

Choć rekord nie utrzymał się zbyt długo (zaledwie dwa miesiące), zaskakuje, że wersja kombi kompaktu znalazła się w tym zestawieniu. Hiszpańska marka postawiła wbrew przewidywaniom na pojazd tego typu i trzeba przyznać, że dobrze na tym wyszła.

https://www.youtube.com/watch?v=XXcudarvYkc

Jak widzimy, większość sportowych kompaktów jest reprezentowana na tej liście, wszystkie oprócz jednego: Ford Focus RS. Oczywiście amerykański kompakt nie może pojawić się w tym zestawieniu, ponieważ ma napęd na cztery koła, ale po porównaniu jego czasu z czasami rywali serce pęka: 8 minut 6 sekund. Nadwaga tego pojazdu to jeden z jego głównych problemów, choć warto też podkreślić, że jest najmocniejszy w swojej kategorii (350 KM) i jeden z najnowocześniejszych (jego produkcja ruszyła w połowie 2016 roku). Ponadto ma najbardziej zaawansowany system napędu na cztery koła w swoim segmencie; był jednym z pierwszych pojazdów wyposażonych w system wektorowania momentu obrotowego.