Civic Golf Honda Leon Megane Renault SEAT Volkswagen Kompakt

Nürburgring'de en hızlı 5 önden çekişli araç

Redacción 4 May 2017 4 min.

Nürburgring'de en hızlı 5 önden çekişli araç

Liste, piyasadaki en performanslı önden çekişli spor kompaktlardan oluşuyor. Nürburgring tahtına en son yerleşen araç ise yeni Honda Civic Type R oldu.

Nürburgring pistinde en iyi tura sahip olma mücadeleleri otomobil tarihi boyunca sürüp gitti; ancak bazıları diğerlerinin önüne geçmeyi başardı. Bu, önden çekişli araçların en iyileri için de geçerli. Son yıllarda markalar, “önden çekişli” olarak adlandırılan en radikal modellerinin performansını akla gelmeyecek sınırlara taşıdı. Birkaç yıl önce böyle bir aracın 300 CV’nin üzerine çıkabileceğini kim düşünebilirdi ki?

Gerçek şu ki, günümüzün en performanslı önden çekişli araçları, bu araçlarda gücün önemli ölçüde artmasını sağlayan otomatik kilitleme diferansiyellerine sahip. Bununla birlikte, bu otomobillerin en büyük dezavantajı hâlâ gücü yola aktarma kabiliyetleri; virajlarda veya duruştan kalkışta gücün büyük bölümü ön tekerleklerden kaybolduğunda 400 CV’lik bir motorun hiçbir faydası yok. Bu performans yükselişinin ne kadar süreceğini zaman gösterecek, ama o zamana kadar markaların “önden çekişlinin kralı” unvanı için verdiği büyük mücadeleyi keyifle izlemeliyiz. İşte Nürburgring Nordschleife pistinde en hızlı beş otomobil.

1. Honda Civic Type R (2017): 7:43.80

Honda bir kez daha başardı. İki yıl önce selefi “Yeşil Cehennem”de taç giymişti; şimdi ise onuncu nesil model, Volkswagen Golf Clubsport S’nin elinden bu unvanı alarak yeniden zirveye çıktı. Japon kompakt, iki litrelik TURBO VTEC motoru ile 320 CV güç üretiyor (selefinden 10 CV fazla). Yeni Type R, önceki modelden 16 kg daha hafif ve segmentinde örnek alınacak bir aerodinamiğe sahip. Bu “önden çekişli”nin manuel vites kutusu ise piyasadaki en iyilerinden biri.

https://www.youtube.com/watch?v=4YSjItQneNM

2. Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016): 7:47.19

Alman kompakt, iki kez yeni bir rekor kırdı: önce Mayıs 2016’da 7:49.21’lik bir tur süresiyle, ardından aynı yılın Aralık ayında önceki derecesini iki saniyeden fazla geliştirerek. Golf GTI Clubsport S, iç mekânında bir devrilme koruma kafesi bulunduruyor ve 310 CV güç üretiyor. Her iki tur süresi de Volkswagen için test sürücüsü olarak çalışan Benny Leuchter tarafından kaydedildi.

https://www.youtube.com/watch?v=lE1ciLoI3A4&t=132s

3. Honda Civic Type R (2015): 7:50.63

Dokuzuncu nesil Honda Civic Type R, “Ring” tahtında bir yıldan fazla kaldı — Mart 2015’ten itibaren — ve tahtı elinden alan model, radikal Renault Megane RS 275 Trophy R’den başkası değildi. Japon kompakt 310 CV güce sahip olup ilk kez 2015 yılında Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı.

https://www.youtube.com/watch?v=a9G7N0_M9Rc

4. Renault Megane RS 275 Trophy-R (2014): 7:54.36

Bu listenin zirvesinde yer almasa da, Renault Megane RS 275 Trophy-R muhtemelen hepsinin en radikali ve şasisi segmentte görülmüş en iyilerden biri. Adından da anlaşılacağı gibi 275 CV güç sunuyor (bu sıralamadaki diğerlerine kıyasla önemli bir eksiklik) ve arka tarafında standart olarak devrilme koruma kafesi bulunuyor. Halefi, yeni bir rekor kırmak için gereken tüm unsurlara sahip olabilir; ancak maalesef bu sıralamada yer almayacak, çünkü Renault dört çeker olacağını şimdiden doğruladı.

https://www.youtube.com/watch?v=02cpzgoVqC4

5. Seat Leon Cupra 280 (aile versiyonu): 7:58.12

Rekor pek uzun sürmese de (yalnızca iki ay), bir kompaktın aile versiyonunun bu sıralamada yer alması şaşırtıcı. İspanyol marka, tüm beklentilere karşın bu tür bir araca bahis oynamaya karar verdi ve sonuç gerçekten de yerini buldu.

https://www.youtube.com/watch?v=XXcudarvYkc

Gördüğümüz gibi, spor kompaktların çoğu bu listede temsil ediliyor, yalnızca bir tanesi hariç: Ford Focus RS. Amerikan kompaktının dört tekerden çekiş olması nedeniyle bu sıralamada yer alamaması mantıklı, ancak rakipleriyle süresini karşılaştırdığımızda kalbimiz yerinden oynuyor: 8 dakika 6 saniye. Bu aracın ağırlığı en büyük dezavantajlarından biri, ancak kendi kategorisinin en güçlüsü olduğunu (350 CV) ve en modern modellerden biri olduğunu (üretimi 2016’nın ortalarında başladı) da belirtmek gerekir. Ayrıca, segmentinin en gelişmiş dört tekerden çekiş sistemine sahip; motor torkunun vektörlenmesi sistemini tanıtan ilk araçlardan biri oldu.