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Ecco le 5 vetture a trazione anteriore più veloci sul Nürburgring

Redacción 4 May 2017 4 min.

Ecco le 5 vetture a trazione anteriore più veloci sul Nürburgring

L’elenco è composto dalle compatte sportive a trazione anteriore più prestazionali del mercato. L’ultima a salire sul trono del Nürburgring è la nuova Honda Civic Type R.

Le battaglie per ottenere il miglior tempo sul circuito del Nürburgring si susseguono lungo la storia dell’automobile, ma forse alcune spiccano più di altre, come nel caso delle migliori vetture a trazione anteriore. Negli ultimi anni, le case hanno portato le prestazioni delle loro “anteriori” più radicali a livelli impensabili: chi avrebbe immaginato, fino a pochi anni fa, che un’auto di questo tipo potesse superare i 300 CV di potenza?

La verità è che le trazioni anteriori più prestazionali oggi dispongono di differenziali autobloccanti che hanno permesso un notevole aumento di potenza su questi veicoli. Tuttavia, il maggiore ostacolo di queste auto resta la loro capacità di trasferire la potenza al suolo: a nulla serve avere un motore da 400 CV se gran parte di quella potenza si perde dalle ruote anteriori in curva o in partenza da fermo. Vedremo quanto durerà questa escalation di prestazioni, ma nel frattempo abbiamo il dovere di goderci la grande battaglia che le case ci offrono per stabilire chi è “il re delle anteriori”. Ecco le cinque auto più veloci sul circuito del Nürburgring Nordschleife.

1. Honda Civic Type R (2017): 7:43.80

Honda ci è riuscita di nuovo. Se due anni fa il suo predecessore si era laureato sull'”Inferno Verde”, ora la decima generazione riconquista il primato strappandolo alla Volkswagen Golf Clubsport S. La compatta giapponese monta un motore TURBO VTEC da due litri che sviluppa 320 CV (10 in più del predecessore). La nuova Type R pesa 16 kg in meno della versione precedente e dispone di un’aerodinamica esemplare nel suo segmento. Il cambio manuale di questa “anteriore” è uno dei migliori del mercato.

https://www.youtube.com/watch?v=4YSjItQneNM

2. Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016): 7:47.19

La compatta tedesca ha stabilito un nuovo record in due occasioni: prima a maggio 2016, fissando un tempo sul giro di 7:49.21, e poi a dicembre dello stesso anno, abbassando il proprio precedente primato di oltre due secondi. La Golf GTI Clubsport S è dotata di una gabbia antiribaltamento all’interno e sviluppa 310 CV. Entrambi i tempi sul giro sono stati realizzati da Benny Leuchter, collaudatore di Volkswagen.

https://www.youtube.com/watch?v=lE1ciLoI3A4&t=132s

3. Honda Civic Type R (2015): 7:50.63

La nona generazione della Honda Civic Type R ha goduto del trono del “Ring” per più di un anno, da marzo 2015, e la sua vittima non è stata altro che la radicale Renault Mégane RS 275 Trophy R. La compatta giapponese dispone di 310 CV e fu presentata per la prima volta al Salone dell’Automobile di Ginevra nel 2015.

https://www.youtube.com/watch?v=a9G7N0_M9Rc

4. Renault Mégane RS 275 Trophy-R (2014): 7:54.36

Anche se non è in cima a questa lista, la Renault Mégane RS 275 Trophy-R è probabilmente la più radicale di tutte e il suo telaio è tra i migliori mai visti nel segmento. Come suggerisce il nome, offre 275 CV (un deficit importante rispetto al resto della classifica) e nella parte posteriore monta di serie una gabbia antiribaltamento. Il suo successore potrebbe avere tutti gli ingredienti per battere un nuovo record, anche se purtroppo non comparirà in questa classifica: Renault ha già confermato che sarà a trazione integrale.

https://www.youtube.com/watch?v=02cpzgoVqC4

5. Seat Leon Cupra 280 (versione familiare): 7:58.12

Anche se il record non è durato molto (appena due mesi), sorprende che una versione familiare di una compatta compaia in questa classifica. La casa spagnola ha deciso di puntare su un veicolo di queste caratteristiche contro ogni pronostico, e doveva andarle davvero bene.

https://www.youtube.com/watch?v=XXcudarvYkc

Come possiamo vedere, la maggior parte delle compatte sportive è rappresentata in questa lista, tranne una: la Ford Focus RS. Logicamente, la compatta americana non può comparire in questa classifica perché è a trazione integrale, ma confrontando il suo tempo con quello dei rivali, il cuore cade ai piedi: 8 minuti e 6 secondi. Il sovrappeso di questo veicolo è uno dei suoi principali handicap, anche se va sottolineato che è la più potente della sua categoria (350 CV) e una delle più moderne (la produzione è iniziata a metà 2016). Inoltre, dispone del sistema di trazione integrale più sofisticato del suo segmento; è stata una delle prime vetture a introdurre un sistema di vettorizzazione della coppia motrice.