Oto nowy silnik 6.0 W12 TSI od Volkswagen

Volkswagen zaprezentowało podczas Vienna Motor Symposium nową jednostkę napędową zaprojektowaną dla najbardziej reprezentacyjnych pojazdów Grupy VW.

Jest to silnik 6.0 W12 TSI, dwunastocylindrowa jednostka przeznaczona do montażu w podwoziach modeli takich jak Audi A8, VW Phaeton czy przyszły Bentley Bentayga.

Ten silnik można nazwać “zbiorem nowinek”, ponieważ Grupa VW włożyła w niego cały swój wysiłek, łącząc w tej jednostce napędowej całą swoją technologię i know-how, aby stworzyć napęd niezwykle atrakcyjny, a jednocześnie kontynuujący “tradycję” silników o układzie W.

Volkswagen chce stać się jednym z najlepszych i największych producentów oraz projektantów silników dwunastocylindrowych, układu mechanicznego, który jest coraz rzadziej stosowany ze względu na wysokie koszty produkcji, złożoność konstrukcji oraz znaczący postęp w zakresie wydajności i osiągów “skromniejszych” silników, takich jak V8 i V6.

Jednak dzięki temu silnikowi VW uderza w stół. Już jego “imię” daje pierwsze wskazówki: po raz pierwszy w silniku o takich rozmiarach Volkswagen zastosowano technologię TSI, wyposażając go w dwa wtryskiwacze na cylinder – jeden dla bezpośredniego wtrysku, a drugi dla wtrysku pośredniego.

Ten silnik jest dwuturbinowy, a w określonych warunkach potrafi wyłączyć 6 z 12 cylindrów, co poprawia efektywność i ekonomię użytkowania. Tę technologię Grupa VW stosuje już w silnikach czterocylindrowych i ośmiocylindrowych. Ponadto silnik wyposażono w inteligentne poduszki montażowe z technologią elektromagnetyczną, która tłumi drgania, jakie mogłyby powstawać.

W pierwszej fazie będzie oferował 608 KM i 900 Nm, wystarczające do przyspieszenia od 0 do 100 km/h w 4 sekundy, przy prędkościach maksymalnych przekraczających 300 km/h. Jest bardzo prawdopodobne, że ten silnik zadebiutuje w nowym Bentley Bentayga, pierwszym SUV-ie brytyjskiej marki, w przyszłym roku, czyli w 2016 roku.

Źródło | Volkswagen