Peugeot 308 GTi: preparacja podnosi jego moc do 310 KM

Peugeot Peugeot 308 GTi otrzymuje szereg modyfikacji aftermarket od francuskiego preparatora Clemens Motorsport.

Peugeot 308 GTI to jeden z najbardziej znanych kompaktowych sportowych samochodów na rynku. Najmocniejsza wersja francuskiego kompaktu wyposażona jest w benzynowy silnik 1.6 litra, który w standardzie rozwija 270 KM, co pozwala mu rywalizować z konkurentami takimi jak Volkswagen Golf GTi i Hyundai i30 N. Jednak po ostatniej preparacji wykonanej przez Clemens Motorsport Peugeot 308 GTi może stanąć twarzą w twarz z trudniejszym rywalem, Volkswagen Golfem R.

Pierwszy etap: 286 KM mocy i 360 Nm momentu obrotowego

Peugeot Peugeot 308 GTi był ostatnim modelem, nad którym pracował francuski preparator Clemens Motorsport, firma tuningowa specjalizująca się w modelach grupy PSA (Peugeot, Citroën i DS). Ostatnia preparacja francuskiego kompaktu podzielona jest na trzy etapy. Pierwszy z nich podnosi moc kompaktu do 286 KM, a moment obrotowy do 360 Nm dzięki zoptymalizowanej jednostce sterującej (ECU).

Drugi etap: 300 KM mocy i 380 Nm momentu obrotowego

Poziom 2 oferuje kilka zmian mechanicznych, poza elektroniką. Turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra zaczyna produkować 300 KM i 380 Nm momentu obrotowego dzięki zamontowaniu nowego intercoolera, nowego zaworu upustowego oraz wysokowydajnego filtra powietrza.

Trzeci etap: 310 KM mocy i 400 Nm momentu obrotowego

Najpopularniejszą opcją tej preparacji jest poziom 3. Na tym etapie Peugeot 308 GTi osiąga 310 KM mocy i 400 Nm momentu obrotowego. Osiąga się to dzięki modyfikacjom układu dolotowego, w tym nowemu filtrowi powietrza, oraz nowemu układowi wydechowemu ze stali nierdzewnej o średnicy 70 mm. Podobnie jak Volkswagen Golf R, samochód przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 4,6 sekundy; najważniejsza różnica między tymi modelami polega na tym, że Golf R jest standardowo wyposażony w napęd na cztery koła, podczas gdy francuski kompakt oferuje napęd na przednie koła.

Felgi 19 i 20 cali

Praca Clemens Motorsport nad Peugeot 308 GTi kończy się nowymi aluminiowymi felgami 19-calowymi zaprojektowanymi przez Schmidt Revolution, które mogą być dodatkowo zamienione na 20-calowe.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackPeugeot 30824 wersji · od 31 770 €