e-5008 Peugeot Samochody elektryczne Porównania Testy
Peugeot e-5008 kontra Kia EV5: dwa rodzinne SUV-y elektryczne pod lupą pod względem zasięgu, technologii i bezpieczeństwa
Porównanie techniczne Peugeot e-5008 i Kia EV5, dwóch czołowych przedstawicieli rodzinnego SUV-a elektrycznego w Hiszpanii, z analizą zasięgu, mocy, technologii i ceny.
Segment rodzinnych SUV-ów elektrycznych przeżywa w Hiszpanii najlepszy okres. Pojawienie się Peugeot e-5008 oraz Kia EV5 przemeblowało zasady gry: dwie propozycje, które łączy filozofia — przestronność, duży zasięg i zaawansowana technologia — ale które realizują zupełnie różne podejścia. Jedna stawia na wszechstronność z opcjonalnymi siedmioma miejscami, druga na efektywność i stosunek ceny do możliwości, którego trudno dorównać. Analizujemy je twarzą w twarz.
Peugeot e-5008 kontra Kia EV5: pojedynek rodzinnych SUV-ów elektrycznych w Hiszpanii
Francuz i Koreańczyk reprezentują dwa sposoby rozumienia dużego SUV-a elektrycznego. Peugeot e-5008 zbudowano na platformie STLA Medium grupy Stellantis i dziedziczy najbardziej przełomowy język stylistyczny marki z lwem, z charakterystycznym panoramicznym i-Cockpitem. Kia EV5 natomiast trafia do Europy wsparty doświadczeniem rodziny EV6/EV9 i z wyraźnie racjonalną misją: maksymalny zasięg za zainwestowane euro.

Wygląd zewnętrzny i wnętrze: dwie filozofie rodzinnego SUV-a
Peugeot e-5008 stawia na wydłużoną sylwetkę coupé-SUV-a, o długości 4,79 metra i opadającym dachu. Kia EV5 wybiera bardziej kanciaste proporcje z rzeźbiarskimi liniami, które stawiają na wykorzystanie przestrzeni wewnątrz. We wnętrzu Peugeot zachwyca panoramicznym zakrzywionym ekranem o przekątnej 21 cali; Kia odpowiada systemem dwóch ekranów po 12,3 cala, bardziej stonowanym, ale nienagannie wykonanym.
Platforma techniczna i napęd elektryczny
Oba modele zaprojektowano od podstaw jako elektryczne. Peugeot e-5008 ma przedni silnik o mocy około 210 KM (160 kW) zasilany baterią 77 kWh. Kia EV5 oferuje około 220 KM (160 kW) z pakietem 81,5 kWh. Moce są niemal identyczne; różnica tkwi w zarządzaniu energią i masie.
Rzeczywisty zasięg i efektywność: kto dojedzie dalej?
Tu Koreańczyk może się pochwalić. Kia EV5 ma homologowany zasięg około 530 km WLTP, podczas gdy zasięg Peugeot e-5008 wynosi około 500 km w wersji 7-miejscowej. Na papierze różnica jest niewielka, ale w codziennym użytkowaniu ma znaczenie: Kia EV5, bardziej efektywny na autostradzie, lepiej utrzymuje tempo na długich trasach.
Szybkie ładowanie i zgodność z hiszpańską siecią
Peugeot e-5008 obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym o mocy około 160 kW, uzupełniając baterię od 20 do 80% w mniej więcej pół godziny. Kia EV5 osiąga podobne wartości, około 140 kW, z porównywalnymi czasami. Oba są kompatybilne z sieciami Ionity, Iberdrola i Endesa X Way działającymi w Hiszpanii.
Przestrzeń, miejsca i modułowość: rodzinny atut
Tu tkwi wielka przewaga Francuza: Peugeot e-5008 oferuje opcjonalnie konfigurację 7-miejscową, czego Kia EV5 — dostępny wyłącznie w wersji 5-miejscowej — w swojej obecnej europejskiej ofercie nie może dorównać. Bagażnik Peugeot wynosi około 748 litrów w konfiguracji 5-miejscowej; Kia oferuje około 566 litrów, ale w bardziej kanciastym i dobrze wykorzystanym kształcie.

Technologia, infotainment i łączność
Peugeot integruje system i-Connect Advanced z asystentem głosowym ChatGPT. Kia odpowiada najnowszą generacją systemu ccNC, aktualizacjami OTA i dojrzałym ekosystemem Kia Connect. Remis techniczny, przewaga Koreańczyka w ergonomii.
Aktywne bezpieczeństwo i asystenci jazdy
Oba modele mają pakiet ADAS poziomu 2: półautonomiczną jazdę, awaryjne hamowanie, aktywne utrzymanie pasa ruchu i rozpoznawanie znaków. Kia EV5 dodaje asystenta zmiany pasa z kierunkowskazem; Peugeot e-5008 oferuje widok 360° standardowo w wyższych wersjach wyposażenia.
Cena w Hiszpanii i stosunek jakości do wyposażenia
Cena Kia EV5 zaczyna się od około 46.100 € (zalecana cena detaliczna), podczas gdy Peugeot e-5008 startuje z poziomu około 49.300 €. To wartości orientacyjne, bez uwzględnienia rabatów dealerskich, bieżących kampanii i dopłat.
| Model | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot e-5008 | 160 kW | 210 KM | 170 km/h | ≈500 km | ≈17,8 kWh/100km | Zero | Elektryczny |
| Model | Moc kW | Moc KM | Vel. máx. | Zasięg | Zużycie | Naklejka | Paliwo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kia EV5 | 160 kW | 220 KM | 170 km/h | ≈530 km | ≈17,2 kWh/100km | Zero | Elektryczny |
Zbiorcza tabela porównawcza i ocena
| Kryterium | Peugeot e-5008 | Kia EV5 |
|---|---|---|
| Zasięg | 8/10 | 9/10 |
| Moc | 8/10 | 8/10 |
| Technologia | 9/10 | 8/10 |
| Przestrzeń i miejsca | 10/10 | 8/10 |
| Cena | 7/10 | 9/10 |
| Szybkie ładowanie | 8/10 | 8/10 |
| Razem | 8,3/10 | 8,3/10 |

Werdykt: który wybrać według profilu rodziny?
Jeśli potrzebujesz prawdziwego SUV-a elektrycznego z 7 miejscami, z charakterem i aspirującym wnętrzem, Peugeot e-5008 nie ma bezpośredniego rywala. Jeśli priorytetem są zasięg, efektywność i najlepszy stosunek ceny do możliwości, Kia EV5 jawi się jako jeden z kandydatów do miana najlepszego rodzinnego SUV-a elektrycznego 2024 roku na hiszpańskim rynku.
Najczęściej zadawane pytania
Który ma większy zasięg, Peugeot e-5008 czy Kia EV5?
Kia EV5 ma homologowany zasięg około 530 km WLTP, wobec około 500 km Peugeot e-5008, dzięki nieco większej baterii 81,5 kWh.
Czy Kia EV5 jest dostępny w Hiszpanii z 7 miejscami?
Nie. Wersja sprzedawana w Europie ma wyłącznie 5 miejsc. Jeśli potrzebujesz siedmiu miejsc w elektryku, Peugeot e-5008 oferuje tę konfigurację opcjonalnie.
Który SUV elektryczny jest tańszy, e-5008 czy EV5?
Kia EV5 zaczyna się od około 46.100 €, czyli około 3.000 € poniżej Peugeot e-5008, którego cena startuje od około 49.300 € (orientacyjna cena detaliczna).
Czy oba modele są kompatybilne z siecią szybkiego ładowania w Hiszpanii?
Tak. Zarówno Peugeot e-5008, jak i Kia EV5 obsługują szybkie ładowanie prądem stałym ze złączem CCS Combo 2, kompatybilnym z Ionity, Iberdrola, Endesa X Way i pozostałymi krajowymi operatorami.
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych