Podatek od posiadania pojazdu: czy kosztuje tyle samo w całej Hiszpanii?

Wszystkie pojazdy mają stały wydatek, który trzeba płacić każdego roku, niezależnie od tego, czy pojazd jest używany, czy nie. Jest to podatek od pojazdów mechanicznych, znany również jako IVTM lub, potocznie, podatek drogowy. Jest to podatek zarządzany przez urzędy miejskie i jego wysokość oblicza się na podstawie CVF, czyli koni mechanicznych mocy podatkowej.

Wynika to z obliczeń podatkowych administracji, a wzór dość skomplikowany służy do jego wyliczenia. Na szczęście nie trzeba go samodzielnie obliczać, ponieważ robi to bezpośrednio administracja i co roku wysyła rachunek. Mimo to, będąc zarządzaniem komunalnym, które nie podlega kontroli państwa, każda gmina stosuje inną stawkę, dlatego różnice między miastami mogą być bardzo duże.

A jeśli mowa o dużych różnicach, to są one naprawdę ogromne. Istnieją pewne granice ustawowe, ale w ich obrębie można zastosować różne współczynniki. Dlatego w jednych miastach opodatkowanie pojazdu jest bardzo tanie, a w innych ten sam pojazd może kosztować nawet dziewięć lub dziesięć razy więcej.

Co roku stowarzyszenie AEA Club przeprowadza badanie porównawcze dotyczące kwot płaconych we wszystkich miejscowościach Hiszpanii, choć w tabeli znajdują się tylko stolice prowincji. Można tam znaleźć podatek drogowy płacony w tych miastach, a zobaczyć go można klikając na poniższy obraz.

Widać na nim różne stawki w zależności od koni mechanicznych mocy podatkowej. Na przykład pojazd o mocy podatkowej 11 koni mechanicznych zapłaciłby w Melilli IVTM w wysokości 17,04 euro, natomiast ten sam pojazd w San Sebastián zapłaciłby 85,87 euro. Madryt plasuje się pośrodku, z IVTM wynoszącym 59,0 euro.

W przypadku motocykla o pojemności 600 cc podatek drogowy w Melilli wynosi 15,15 euro, a w Vitorii dochodzi do 81,35 euro. Właściciel pojazdu musi zapłacić ten podatek nawet wtedy, gdy go sprzeda, pod warunkiem że był zarejestrowany na jego nazwisko 1 stycznia bieżącego roku. Jeśli zaś pojazd zostanie wycofany na złom, zapłaci jedynie proporcjonalną część podatku za okres, w którym był zarejestrowany, co należy wziąć pod uwagę.

IVTM został wprowadzony 30 lat temu w Hiszpanii i pozwala gminom pobrać nieco ponad 2 miliardy euro. Różnice podatkowe między miastami sprawiają, że floty, a nawet prywatni właściciele rejestrują swoje pojazdy w miejscowościach, gdzie jest to tańsze.

Jednym z najbardziej osobliwych przypadków jest Aguilar de Segarra, w prowincji Barcelona. Choć według spisu z 2015 roku miasto ma zaledwie 246 mieszkańców, w 2014 roku w tej gminie zarejestrowano 62 030 pojazdów. Jest to gmina, w której IVTM jest bardzo tani, a właściciele chcą na tym skorzystać.