Motorrijtuigenbelasting: kost het overal in Spanje hetzelfde?

Alle voertuigen hebben een vaste kost die elk jaar moet worden betaald, of ze nu rijden of niet. Dat is de belasting op voertuigen met mechanische aandrijving, ook bekend als IVTM of, meer populair, de motorrijtuigenbelasting. Dit is een belasting die door de gemeenten wordt beheerd en die wordt berekend op basis van de CVF, dat wil zeggen de fiscale pk (caballo de potencia fiscal).

Dit wordt bepaald door de fiscale berekeningen van de overheid en wordt berekend met een tamelijk complexe formule. Gelukkig hoeft u dat niet zelf te doen, want de overheid berekent het rechtstreeks en stuurt jaarlijks de aanslag. Maar hoewel het een gemeentelijk beheer is dat niet onder controle van de Staat valt, past elke gemeente een ander tarief toe, waardoor er een groot verschil kan bestaan tussen de ene stad en de andere.

En als we het over een groot verschil hebben, dan is het ook werkelijk een groot verschil. Er bestaan wettelijke grenzen, maar binnen die grenzen kan de ene of de andere coëfficiënt worden toegepast. Daardoor zijn er steden waar het heel voordelig is om belasting te betalen voor een voertuig, terwijl in een andere stad datzelfde voertuig tot negen of tien keer meer kan betalen.

Elk jaar voert de vereniging AEA Club een vergelijkende studie uit over de bedragen die in alle gemeenten van Spanje worden betaald, hoewel de tabel alleen de provinciehoofdsteden bevat. Daarin vindt u de motorrijtuigenbelasting die er wordt betaald, en u kunt die bekijken door te klikken op de volgende afbeelding.

Daarin zijn de verschillende tarieven naar fiscale pk’s te zien. Zo zien we bijvoorbeeld dat een voertuig met een fiscaal vermogen van 11 pk in Melilla een IVTM zou betalen van 17,04 euro, terwijl hetzelfde voertuig in San Sebastián 85,87 euro zou betalen. Madrid ligt op het gemiddelde, met een IVTM van 59,0 euro.

Als het gaat om een motor van 600 cc, bedraagt de motorrijtuigenbelasting in Melilla 15,15 euro en in Vitoria loopt die op tot 81,35 euro. De eigenaar van het voertuig moet deze belasting betalen, zelfs als hij het verkoopt, zolang het op 1 januari van het lopende jaar op zijn naam staat. Als hij het voertuig naar de sloop brengt, betaalt hij alleen het evenredige deel van het jaar waarin het ingeschreven was, en daar moet rekening mee worden gehouden.

De IVTM werd 30 jaar geleden in Spanje ingevoerd en stelt de gemeenten in staat iets meer dan 2.000 miljoen euro te innen. De verschillen in belastingen tussen de ene stad en de andere zorgen ervoor dat vloten en zelfs particuliere eigenaren hun voertuigen inschrijven in plaatsen waar het goedkoper is.

Een van de meest opmerkelijke gevallen is dat van Aguilar de Segarra, in de provincie Barcelona. Hoewel het volgens de volkstelling van 2015 slechts 246 inwoners telt, waren er in 2014 62.030 geregistreerde voertuigen in de gemeente. Het is een gemeente waar de IVTM zeer goedkoop is en de eigenaren daarvan willen profiteren.