Imposta di circolazione: costa lo stesso in tutta la Spagna?

Tutti i veicoli comportano una spesa fissa che i proprietari devono pagare ogni anno, che il veicolo circoli o meno, e si tratta dell’Imposta sui veicoli a trazione meccanica, nota anche come IVTM o, più comunemente, imposta di circolazione. È un’imposta gestita dai comuni e si calcola in base al CVF, ovvero il cavallo fiscale.

Questo dipende dai calcoli fiscali dell’amministrazione e si determina con una formula piuttosto complessa. Per fortuna non occorre farla, perché viene calcolata direttamente dall’amministrazione, che invia l’avviso di pagamento ogni anno. Tuttavia, trattandosi di una gestione comunale non soggetta al controllo dello Stato, ogni comune applica un’aliquota diversa, per cui può esserci una grande differenza tra una città e l’altra.

E se parliamo di una grande differenza, è davvero una grande differenza. Esistono dei limiti di legge, ma al loro interno si può applicare un coefficiente o un altro. Questo fa sì che in alcune città pagare le tasse per un veicolo risulti molto economico, mentre in un’altra lo stesso veicolo può arrivare a pagare fino a nove o dieci volte di più.

Ogni anno, l’associazione AEA Club realizza uno studio comparativo sulle cifre pagate in tutti i centri abitati della Spagna, anche se nella tabella figurano solo i capoluoghi di provincia. In essa si può consultare l’imposta di circolazione pagata in ciascuno di essi e la si può visualizzare cliccando sull’immagine seguente.

In essa si notano le diverse aliquote in base ai cavalli fiscali. Ad esempio, un veicolo con una potenza fiscale di 11 cavalli pagherebbe a Melilla un IVTM di 17,04 euro, mentre lo stesso veicolo pagherebbe a San Sebastián 85,87 euro. Madrid si collocherebbe nella media, con un IVTM di 59,0 euro.

Se si tratta di una moto da 600 cc, l’imposta di circolazione a Melilla è di 15,15 euro e a Vitoria raggiunge gli 81,35 euro. Il proprietario del veicolo deve pagare questa imposta anche se lo vende, purché risulti intestato a suo nome il 1° gennaio dell’anno in corso. Se lo rottama, pagherà solo la quota proporzionale dell’anno in cui è stato immatricolato, un aspetto da tenere presente.

L’IVTM è stata istituita 30 anni fa in Spagna e consente ai comuni di riscuotere poco più di 2.000 milioni di euro. Le differenze di imposizione tra una città e l’altra fanno sì che le flotte e persino i proprietari privati immatricolino i loro veicoli nei centri abitati dove è più conveniente.

Uno dei casi più curiosi è quello di Aguilar de Segarra, nella provincia di Barcellona. Nonostante abbia solo 246 abitanti secondo il censimento del 2015, nel 2014 risultavano 62.030 veicoli immatricolati nel comune. È un comune in cui l’IVTM è molto basso e i proprietari vogliono approfittarne.