Problemy z silnikiem PureTech marki Peugeot? Oto (duże) rozwiązania, które wprowadzono, aby zwrócić Ci pieniądze

Choć rozwiązania nadchodzą nieco późno, to jednak nadchodzą, i to jest najważniejsze. Właściwie moglibyśmy powiedzieć, że nowością jest rozszerzenie tych rozwiązań.

Wśród najczęstszych problemów tego silnika jest pasek rozrządu, który był zanurzony w oleju, co przyspieszało jego zużycie, ale także powodowało powstawanie drobnych zanieczyszczeń mieszających się z pozostałymi elementami, co prowadziło do znacznie poważniejszych i kosztowniejszych usterek.

Pierwsze środki pojawiły się w marcu 2024 roku, kiedy gwarancja na te silniki została wydłużona do 10 lat lub 175 000 kilometrów (standardowo marka oferuje 8 lat i 160 000 km). Ponadto rozpoczęto zwrot pieniędzy wszystkim właścicielom, którzy musieli wykonać naprawę swoich pojazdów z powodu tego problemu w okresie od 1 stycznia 2022 roku do 18 marca 2024 roku. Dobra wiadomość jest taka, że od teraz zwrot obejmie także poszkodowanych z wcześniejszych generacji: 1.0 i 1.2, z mocą wsteczną.

Jak skorzystać z tej pomocy?

Wystarczy, że przeprowadzono coroczny przegląd zalecany przez producenta. Nie musi on być wykonany w autoryzowanym serwisie, ale w warsztacie, który wystawi fakturę. To samo dotyczy sytuacji, w której już coś naprawiano; w takim przypadku konieczne będzie przedstawienie faktury (jeśli naprawa była wykonana w serwisie Peugeot, faktura znajduje się w historii pojazdu). Można to zrobić szybko za pośrednictwem tej platformy.

Te środki zostaną wdrożone najpierw we Francji i w Hiszpanii, a następnie zostaną rozszerzone na inne kraje, w których klienci zostali dotknięci problemem. Diagnostykę i naprawę przeprowadzi Peugeot.

Warto też wiedzieć, że modele obecnie oferowane w sprzedaży nie mają tego problematycznego, zanurzonego w oleju paska, lecz łańcuch rozrządu.