Model Y Tesla Samochody elektryczne SUV
Rosnący popyt na Model Y zmusza Tesla do zwiększenia zatrudnienia w Grünheide
Model Y nadal jest najważniejszym modelem Tesla w Europie, a niemiecka fabryka odgrywa kluczową rolę w zaspokajaniu tego rosnącego popytu.
Tesla planuje zwiększyć zatrudnienie w Gigafabryce w Berlinie, położonej w niemieckiej miejscowości Grünheide, zatrudniając tysiąc nowych pracowników w ciągu najbliższych miesięcy. Ta decyzja jest odpowiedzią na wzrost popytu na Model Y w Europie, który jest produkowany właśnie w tym zakładzie, aby zaopatrywać cały kontynent.
To zwiększenie zatrudnienia jest już oficjalne, ponieważ sama firma potwierdziła je w odpowiedzi na zapytanie kilku niemieckich mediów. Po zakończeniu procesu, który rozpocznie się wkrótce, zakład będzie zatrudniał około 11 700 pracowników. Nieco ponad dwa lata temu zatrudnienie przekraczało 12 400 osób. Jednak na początku stycznia wewnętrzny dokument wykazywał zaledwie 10 703 pracowników, a różnicę Tesla przypisała typowym wahaniom liczby pracowników tymczasowych w zakładzie tej wielkości. Firma zawsze zaprzeczała, jakoby doszło do znaczących redukcji zatrudnienia na stałych stanowiskach, a obecne zatrudnienie wzmacnia tamtą wersję.

Zgodnie z komunikatem Tesla, tysiąc nowych pracowników zostanie zatrudnionych przed końcem czerwca, z celem zwiększenia tygodniowej produkcji o około 20 procent od trzeciego kwartału. Pierwsi nowi pracownicy mają zostać przyjęci w maju i, według rzecznika Tesla, jest to bezpośrednia konsekwencja wzrostu popytu na Model Y w Europie.
Tesla nabiera rozpędu w Europie
Najnowsze dane potwierdzają tę tezę. Marzec 2026 roku był dla Tesla mocnym miesiącem w Niemczech, a w skali europejskiej rejestracje wyraźnie wzrosły po nieregularnym 2025 roku, według danych stowarzyszenia producentów ACEA, czyli Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów. Silny wzrost popytu na Model Y przypisuje się głównie premierze tej jesieni tańszej, standardowej wersji tego elektrycznego SUV-a.
Poza tymi tysiącem nowych zatrudnień Tesla planuje ponadto w ciągu roku przekształcić około 500 umów na czas określony w umowy na czas nieokreślony. Na tym jednak nie koniec, gdyż równolegle firma rozpoczęła także poszukiwania kilkuset pracowników do produkcji ogniw bateryjnych w swoim niemieckim zakładzie od pierwszej połowy 2027 roku.

Na koniec warto wspomnieć, że choć niektóre doniesienia twierdziły, iż z linii montażowej Gigafabryki w Berlinie w całym 2025 roku zjechało nieco mniej niż 150 tysięcy pojazdów, zaprzeczył temu dyrektor zakładu, André Thierig, który zapewnia, że w rzeczywistości przekroczono 200 tysięcy wyprodukowanych egzemplarzy. Ta ostatnia liczba wydaje się wiarygodna, ponieważ potwierdził ją również związek zawodowy IG Metall.
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro